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标题: 如今俺们也有了 [打印本页]

作者: chenhao 时间: 2025-4-3 08:34
标题: 如今俺们也有了
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作者: lhicq 时间: 2025-4-3 09:31
图五是假的，不可能是双路爆炸索，而且还靠的那么近。

作者: chenhao 时间: 2025-4-3 10:14

lhicq 发表于 2025-4-3 09:31
图五是假的，不可能是双路爆炸索，而且还靠的那么近。

当然是假的，连歼-20迄今都没有这种角度的高清大图。

作者: 巍巍昆仑 时间: 2025-4-3 10:30
J-36就是接近六代机的五代半版本的超音速战斗轰炸机。比苏-34高一代半左右。

作者: 放单飞飞 时间: 2025-4-3 10:45

巍巍昆仑发表于 2025-4-3 10:30
J-36就是接近六代机的五代半版本的超音速战斗轰炸机。比苏-34高一代半左右。

所以中国没有6代机，美国万岁~~~~

作者: petterpan 时间: 2025-4-3 10:45
除了毛鸡是真的，其他确实是YY，空间不可能这么小，也不可能肩靠肩，至少比汽车的驾驶室要大很多，总得照顾乘客体验吧

。

作者: 巍巍昆仑 时间: 2025-4-3 11:27

放单飞飞发表于 2025-4-3 10:45
所以中国没有6代机，美国万岁~~~~

你知道什么是六代机吗？

作者: Aaron_wouk 时间: 2025-4-3 12:27
你拿鸭嘴兽这逼玩意和我们比？

作者: DD611 时间: 2025-4-3 12:39

巍巍昆仑发表于 2025-4-3 11:27
你知道什么是六代机吗？

知不到，连大漂亮都搞不定的，其他怎么能搞定？天理难容啊.....

作者: 巍巍昆仑 时间: 2025-4-3 12:49

DD611 发表于 2025-4-3 12:39
知不到，连大漂亮都搞不定的，其他怎么能搞定？天理难容啊.....

少一些怪话连篇！严肃点，回答问题！

作者: hawkcy84 时间: 2025-4-3 13:21
36的驾驶舱罩不是一体式的玻璃罩，中间是和机体连接一体的金属顶棚，顶棚的左右两侧才是玻璃罩。

作者: iamxsh 时间: 2025-4-3 14:18

lhicq 发表于 2025-4-3 09:31
图五是假的，不可能是双路爆炸索，而且还靠的那么近。

不敢是真的啊，五分真就进去了

作者: xwk010203 时间: 2025-4-3 15:10

巍巍昆仑发表于 2025-4-3 12:49
少一些怪话连篇！严肃点，回答问题！

六代机金标准：可以变形为锅碗瓢盆。

作者: colinlin 时间: 2025-4-3 15:12

巍巍昆仑发表于 2025-4-3 11:27
你知道什么是六代机吗？

你又知道么？现在美国都没有六代机的准确定义。说的好像你知道一样。

作者: colinlin 时间: 2025-4-3 15:14
本帖最后由 colinlin 于 2025-4-3 15:19 编辑

巍巍昆仑发表于 2025-4-3 12:49
少一些怪话连篇！严肃点，回答问题！

你在说你自己吗？来来来，你自定义一下什么是六代机。拿全世界都没定义的东在这里瞎扯淡。
准确的说，你要是站在科技链的顶端，你的标准就是TMD六代机标准。

作者: imbigboess 时间: 2025-4-3 15:28
鸭嘴兽胜在成本低，老流水线也能生产，要是毛子有钱肯定全换成逆火的。

作者: 巍巍昆仑 时间: 2025-4-3 21:41

colinlin 发表于 2025-4-3 15:14
你在说你自己吗？来来来，你自定义一下什么是六代机。拿全世界都没定义的东在这里瞎扯淡。
准确的说，你 ...

官方哪里说过是六代机？

作者: 巍巍昆仑 时间: 2025-4-3 21:46

xwk010203 发表于 2025-4-3 15:10
六代机金标准：可以变形为锅碗瓢盆。

你觉得有意思吗？

作者: zhouyong 时间: 2025-4-3 22:31
空军副司令算不？

作者: zhouyong 时间: 2025-4-3 22:40

巍巍昆仑发表于 2025-4-3 21:41
官方哪里说过是六代机？

抓那个女间谍时也说了！

作者: 巍巍昆仑 时间: 2025-4-4 09:58
本帖最后由巍巍昆仑于 2025-4-4 10:07 编辑

colinlin 发表于 2025-4-3 15:12
你又知道么？现在美国都没有六代机的准确定义。说的好像你知道一样。

首先必须明确所谓的“六代机”是指战斗机的划代，轰炸机的划代显然是不同的。因此漂亮国把B-21称为六代机是很无耻的。
最重要的是作为划代的标准，必须某些方面形成所谓“代差”，也就是革命性的跃升。
而战斗机的机动性无疑是重要的指标之一。
J-36的背部进气道和无垂直安定面的设计就是其硬伤，背部进气道无论如何是影响大迎角机动性的，加上没有全动垂直尾翼与尾鳍，在高速时仅靠推力矢量控制是不够的，再加上没有鸭翼，所以无论是高速还是低速机动性都是不如J-20的，尽管有3台发动机，由于机头与机翼前缘形成的后掠角度（马赫锥）不够大，不能躲过机头激波，造成激波阻力大，加上背部进气道限制了最大马赫数不会超过M2.5。因为这本就是一架战斗轰炸机，而不是高机动战斗机，不那么高的速度也是可以接受的。

南六代机的机身轴线到机翼边缘的连线夹角是29.5度左右，而马赫锥角的粗略关系是arcsin 1/M，2马赫时对应锥角是30度，3马赫时对应锥角是19.5度。为了突破空气阻力，设计达到2.5-3马赫以上高速的战机机头都会非常尖锐，并且尽可能增加自己的长细比，让自己躲在机头拉出的激波后方，南六代机显然完全不符合3马赫飞机的设计基本概念。实际上南六代机的设计正常最大巡航速度就是在2马赫以下，2.5马赫都不可能。极速也不会高出2马赫多少。可以去看看真正飞3马赫以上的SR71和XB70，它们的机头尖锐程度和机身细长比是多少。https://weibo.com/7468233497/P807xccu5

作者: 巍巍昆仑 时间: 2025-4-4 10:17

zhouyong 发表于 2025-4-3 22:40
抓那个女间谍时也说了！

新闻里的是引用网络的说法，不代表官方权威说法。只有航空专业部门的证实才算。
请给链接。

作者: 巍巍昆仑 时间: 2025-4-4 10:24
标题: 米格25不同速度下的马赫锥
本帖最后由巍巍昆仑于 2025-4-4 10:29 编辑

米格25不同速度下的马赫锥http://www.top81cn.cn/forum.php? ... 43&pid=13913677

作者: 勿忘心安 时间: 2025-4-4 10:29

colinlin 发表于 2025-4-3 15:12
你又知道么？现在美国都没有六代机的准确定义。说的好像你知道一样。

六代机为什么要美国人定义

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