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标题: 战略运输机 [打印本页]

作者: chenhao 时间: 2024-10-29 07:20
标题: 战略运输机
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作者: changri 时间: 2024-10-29 08:16
不知道大毛子有没有后悔当年没卖伊尔76给我们

作者: pxyboy 时间: 2024-10-29 08:38
这是珠海航展展区吗

作者: quzhujian 时间: 2024-10-29 09:12

changri 发表于 2024-10-29 08:16
不知道大毛子有没有后悔当年没卖伊尔76给我们

大毛子自己的生产能力有限，想卖也没那能力啊

作者: daoling 时间: 2024-10-29 09:30

changri 发表于 2024-10-29 08:16
不知道大毛子有没有后悔当年没卖伊尔76给我们

后悔也没用当年想买他自己货都交不出来....

作者: abx19831117 时间: 2024-10-29 09:44

changri 发表于 2024-10-29 08:16
不知道大毛子有没有后悔当年没卖伊尔76给我们

不后悔，不是不想卖、是没能力卖、俄罗斯在苏联解体后、基本丧失了打飞机生产能力

作者: rsc7224207 时间: 2024-10-29 09:45
这架17是谁家的?

作者: colinlin 时间: 2024-10-29 12:16

changri 发表于 2024-10-29 08:16
不知道大毛子有没有后悔当年没卖伊尔76给我们

当时毛子自己都装不出76。能卖的都是存量2手。交付能力太差。大毛缓了很久才恢复的76产能。

作者: colinlin 时间: 2024-10-29 12:18
还是那架124经看。

作者: abx19831117 时间: 2024-10-29 12:57
咱们最大的失误是、在新机没有着落、20遥遥无期的情况下、赶紧掏二手大飞机应急

作者: wfcl 时间: 2024-10-29 13:10
兔子军工特点：技术一旦掌握，必定一窝一窝的下崽

作者: changri 时间: 2024-10-29 14:16

colinlin 发表于 2024-10-29 12:16
当时毛子自己都装不出76。能卖的都是存量2手。交付能力太差。大毛缓了很久才恢复的76产能。

当时我记得是毛子自己不能完全自产，但跟塔吉克斯坦合作可以生产，但毛子想独吞，非要在国内生产，另外嫌当初的合同价格低了

作者: ncepuren 时间: 2024-10-29 14:29

pxyboy 发表于 2024-10-29 08:38
这是珠海航展展区吗

好像是乌鲁木齐机场

作者: colinlin 时间: 2024-10-29 15:19

changri 发表于 2024-10-29 14:16
当时我记得是毛子自己不能完全自产，但跟塔吉克斯坦合作可以生产，但毛子想独吞，非要在国内生产，另外嫌 ...

反正还好当时生意没成。现在好了，订单都成20的了，肥水不流外人田。
以前伊尔76的大客户，今后反而要成竞争对手了。

作者: supermirage2000 时间: 2024-10-29 15:41

changri 发表于 2024-10-29 08:16
不知道大毛子有没有后悔当年没卖伊尔76给我们

这20多架当时也够了啊，何况大毛即便当时能下饺子，这个价格也高不到哪儿去。

作者: changri 时间: 2024-10-29 16:05

colinlin 发表于 2024-10-29 15:19
反正还好当时生意没成。现在好了，订单都成20的了，肥水不流外人田。
以前伊尔76的大客户，今后反而要成 ...

我们习惯搞个备份，那时候心里还是没底，毕竟是第一次自行研制大型运输机

作者: changri 时间: 2024-10-29 16:06

supermirage2000 发表于 2024-10-29 15:41
这20多架当时也够了啊，何况大毛即便当时能下饺子，这个价格也高不到哪儿去。

最初签的合同有30多架，据说是白菜价

作者: 纯粹贪玩 时间: 2024-10-29 22:01

changri 发表于 2024-10-29 08:16
不知道大毛子有没有后悔当年没卖伊尔76给我们

没货，卖毛啊。

作者: mao860806 时间: 2024-10-29 22:15
这什么机场，怎么中美俄还有顺丰的飞机

作者: swandao 时间: 2024-10-30 15:54
数量还是太少，还差安124级别的

作者: 赤旗天下 时间: 2024-10-30 17:29

changri 发表于 2024-10-29 14:16
当时我记得是毛子自己不能完全自产，但跟塔吉克斯坦合作可以生产，但毛子想独吞，非要在国内生产，另外嫌 ...

是乌兹别克。大毛揽了活，自己又生产不了，最后以搬迁乌兹别克厂费用太高为由涨价，再后来就是赖了，收了预付款不交货还以定价低为由商誉极差。才有了买白俄翻新二手76应急的后续故事。

作者: 老方一帖 时间: 2024-10-31 00:43

changri 发表于 2024-10-29 16:05
我们习惯搞个备份，那时候心里还是没底，毕竟是第一次自行研制大型运输机

岂止是备份，从76上借鉴了很多。
虽然中国一下在自研，但闭门造车没把握，西方自从89年后基本是封锁的状态，研制的东西是什么技术水平都不能确定，大毛货虽然不是最先进的，但在当时仍能达到世界主流水平。

作者: baiyantr 时间: 2024-10-31 08:37
别人有不如自己有，能买还是不如我们自己能研发生产。

作者: changri 时间: 2024-10-31 10:21

赤旗天下发表于 2024-10-30 17:29
是乌兹别克。大毛揽了活，自己又生产不了，最后以搬迁乌兹别克厂费用太高为由涨价，再后来就是赖了，收了 ...

预付款后来好像是买了发动机

作者: runze 时间: 2024-10-31 11:42

swandao 发表于 2024-10-30 15:54
数量还是太少，还差安124级别的

只要是能装得下最重的武器飞得起来当下就够用，124级别的现在估计已经生产不出来了，除非把全套资料和关键设备技术拿来研究研究才行，而且这玩意儿太烧钱，效费比不一定好。需要的机场条件太高，全国没多少机场达得到起降标准，达不到军用的需求。

作者: excalibur 时间: 2024-11-1 09:35

rsc7224207 发表于 2024-10-29 09:45
这架17是谁家的?

似乎是阿联酋空军的

作者: excalibur 时间: 2024-11-1 09:52

runze 发表于 2024-10-31 11:42
只要是能装得下最重的武器飞得起来当下就够用，124级别的现在估计已经生产不出来了，除非把全套资料和关 ...

是的，大型军用运输机要考虑在条件较差的前线机场运作的需要，C-17是一个很好的范例，把战略和战术空运能力结合起来。

作者: colinlin 时间: 2024-11-1 17:10

runze 发表于 2024-10-31 11:42
只要是能装得下最重的武器飞得起来当下就够用，124级别的现在估计已经生产不出来了，除非把全套资料和关 ...

大毛以前还有计划复产安124，俄乌一打，安东诺夫和马达西奇彻底完了，AN-124也完了。现在已经没有国家能生产这个飞机了。

作者: Quizas 时间: 2024-11-4 08:11

赤旗天下发表于 2024-10-30 17:29
是乌兹别克。大毛揽了活，自己又生产不了，最后以搬迁乌兹别克厂费用太高为由涨价，再后来就是赖了，收了 ...

34个的单，4个给空警2000，30个给新4师，后续大毛搞黄了事。预警机加强了运八Ⅲ平台的投资，新4靠运八C和运七顶班，预付款谈下来用于引D30项目。兔子说不容易是真不容易，说灵活也是真灵活。。。活人不能让尿憋死

作者: abx19831117 时间: 2025-8-3 12:07

Quizas 发表于 2024-11-4 08:11
34个的单，4个给空警2000，30个给新4师，后续大毛搞黄了事。预警机加强了运八Ⅲ平台的投资，新4靠运八C和 ...

这个背景下、创纪录的采购了24架运8C、

作者: nerv1989 时间: 2025-8-3 19:06
运20和伊尔76在C17面前是真瘦小明显。在124面前完全是弟弟

作者: zhybin 时间: 2025-8-3 20:01
那架C17是谁家的啊？？？？

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