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标题: 超级电容动力渡轮在上海长横渡口待投运 [打印本页]

作者: 海丰828 时间: 2022-9-26 09:57
标题: 超级电容动力渡轮在上海长横渡口待投运
日前，世界首艘纯超级电容动力渡轮“新生态”号顺利抵达崇明。

这艘纯电动、零排放的渡轮由中国船舶集团上海船舶研究设计院开发设计，湖南益阳中海船舶建造，在湖南完成试航后，近日交付给上海市客运轮船有限公司，目前正在长横对江渡口进行最后的调试工作。计划于10月底正式投入运营，这标志着上海市新能源船推广初见成效。

“新生态”号是中国船舶集团第711研究所总承包的上海长横对江渡新能源车客渡船，711所利用具有自主知识产权的直流组网电推技术、储能控制技术以及智能船舶等技术，针对渡轮往返时间短、班次多，以及长时间不间断运行的特点，设计出采用超级电容作为船舶动力、并配套2.5MW级直流岸电系统充电的方案。在试航过程中，超级电容性能表现优越，其放电时间远高于设计指标，得到了客户的一致好评。

据了解，这艘船总长65米，型宽14.5米，型深4.3米，是目前为止世界上最大的配备有全回转推进器和超级电容动力的车客渡船，输出功率2000千瓦，航速是12节。从长兴岛摆渡到横沙岛需要10分钟左右。

船舶配备了两套超级电容，合计储能625kWh，充放电循环次数不小于20万次，超级电容柜有过放、过压、过流、过热、过载、短路等保护与报警功能，相比传统的锂电池，超级电容具有充放电时间短、循环寿命长的特点。与此同时，该船舶还配备了两套全回转舵桨，可实现360°任意无限制地向左或向右回转，极大地提高了渡船的回转性能。

该船使用岸基快速充电装置进行充电，充电15分钟能航行1小时，每年燃油能够节省500吨左右，且航行时比普通柴油机船要安静许多，目前正在长横对江渡口进行最后的调试工作。该船可同时容纳165名乘客和30辆家用轿车(或14辆5吨标准车)，之后将航行于长兴岛和横沙岛渡口。“新生态”号车客渡船将有力助推上海绿色交通发展体系，同时也为探索内河船舶新能源发展提供新的路径。

总长 LOA 65.00m

垂线间长 LPP 62.50m

型宽 B 14.50m

结构吃水 TS 2.30m

作者: zyz201 时间: 2022-9-26 10:43
军转民？

作者: 海丰828 时间: 2022-9-26 10:57

zyz201 发表于 2022-9-26 10:43
军转民？

不是吧？军队有超级电容动力的船在用？

作者: cirqual 时间: 2022-9-26 11:11
不错。黄浦江上的渡轮也该换电动的了。

作者: swandao 时间: 2022-9-26 11:19
超级电容能应付持续供电需求吗？

作者: smzjh 时间: 2022-9-26 11:24
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作者: 海丰828 时间: 2022-9-26 12:36

smzjh 发表于 2022-9-26 11:24
渡轮，距离能有多长，还是黄浦江上面的。何况，渡轮每次等人、上下船的时间，比航行时间长得多，刚好用来充 ...

文中说了嘛，充电15分钟跑一个小时。单程10分钟的航程

作者: bmlinsh16 时间: 2022-9-26 12:52

smzjh 发表于 2022-9-26 11:24
渡轮，距离能有多长，还是黄浦江上面的。何况，渡轮每次等人、上下船的时间，比航行时间长得多，刚好用来充 ...

这是服务于地处长江口的长兴岛和横沙岛之间的轮渡，不是航行在黄浦江上的。当然，这两个岛之间的摆渡距离较短。以后等该船型成熟完善，也可能会推广至黄浦江两岸的轮渡。

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