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标题: 国产游轮 [打印本页]

作者: AWBB 时间: 2021-9-8 13:33
标题: 国产游轮
本帖最后由 AWBB 于 2021-9-8 13:35 编辑

国产游轮建造中

邮1.png (851.48 KB, 下载次数: 14)

作者: 务歼入侵之敌 时间: 2021-9-8 14:00
好图不错不错船很漂亮夜景很美

还要再看看

感谢分享

作者: smzjh 时间: 2021-9-8 14:32
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作者: 老枪 时间: 2021-9-8 14:58
建完也没法投入运营啊

作者: wer1230q 时间: 2021-9-8 15:34
国内这个市场还是不够呀

作者: cjdbysh 时间: 2021-9-8 16:20
老说这种船型技术含量高，究竟难在哪？侧面风阻大、质心高？布局和一般高级酒店差不多吧。

作者: Jackiechen 时间: 2021-9-8 16:46
这个船型老了，新船型都有中央大厅内景房的，不过第一艘拿来练手也可以了

作者: 铁底湾 时间: 2021-9-8 20:26
就看内部装饰

作者: wbybill 时间: 2021-9-8 20:43
这个起码十万吨啊，第一次就造这么大的？

作者: daoling 时间: 2021-9-8 21:29
现在疫情下邮轮业比较惨的吧.....国外就别想了国内有啥线路可以走？青岛到三亚？

作者: kkytf 时间: 2021-9-8 22:30
洲际旅行

作者: AWBB 时间: 2021-9-21 20:32
西沙的旅游又开放了

作者: 海宝梦夏 时间: 2021-9-22 17:47
看来是个大家伙，怎么着也得有个5、6万吨的样子吧。

作者: mi_7 时间: 2021-9-22 19:17
三亚出发，新加坡巴厘岛马尔代夫悉尼新西兰南极转一圈夏维夷日本青岛不就很完整了，当然，出发和终点都放上海也没毛病。

作者: 铁底湾 时间: 2021-9-22 23:47
价格比较贵

作者: AWBB 时间: 2021-10-6 20:47
上海出发挂靠深圳到西沙转一遭

作者: AWBB 时间: 2021-10-20 08:36
主体已经完成，开始内外装修

作者: 铁底湾 时间: 2021-10-20 14:24
拓展国内市场

作者: 魔刀2 时间: 2021-12-11 00:29

cjdbysh 发表于 2021-9-8 16:20
老说这种船型技术含量高，究竟难在哪？侧面风阻大、质心高？布局和一般高级酒店差不多吧。

空间利用率、舱室布局、水电气管线系统、环境控制、污水和垃圾处理、装修设计和施工等等。

作者: AWBB 时间: 2022-1-17 10:24
去年底国产大型游轮完成起浮，标志着该轮由船体建造向内装和设备安装的转换

1220000.jpg (142.59 KB, 下载次数: 8)

作者: rangerszzy 时间: 2022-2-9 03:57
这才是真正的好东西

作者: rangerszzy 时间: 2022-2-9 03:59

cjdbysh 发表于 2021-9-8 16:20
老说这种船型技术含量高，究竟难在哪？侧面风阻大、质心高？布局和一般高级酒店差不多吧。

肯定没军舰有技术含量，这问题不是技术问题，而是市场问题。关键是市场接受度，信任度，认可度，愿不愿意拿给你造的问题。
另外英国佬拿造邮轮来试验航母动力，军民融合方式值得借鉴

作者: rangerszzy 时间: 2022-2-9 04:00

daoling 发表于 2021-9-8 21:29
现在疫情下邮轮业比较惨的吧.....国外就别想了国内有啥线路可以走？青岛到三亚？

太平洋又没加盖，土鳖也可以跑阿拉斯加线，澳洲线

作者: rangerszzy 时间: 2022-2-9 04:00

smzjh 发表于 2021-9-8 14:32
不开放西沙、南沙，国内几乎没地方玩游轮

印度洋新马泰+马尔代夫不可以跑？

作者: rangerszzy 时间: 2022-2-9 04:04

wer1230q 发表于 2021-9-8 15:34
国内这个市场还是不够呀

土鳖前三十年发家主要是靠融入国际产业链分工，说着好听，但本质还是血汗工厂。
现在和今后要做的就是在融入国际产业链分工基础上，完成彻底的进口替代，最后再反卖回去。邮轮旅游和芯片一样，也是进口替代的一环。只要船票价格下来，分分钟就走进千家万户了，市场是做出来的又不是等出来的。

作者: zjs555 时间: 2022-2-9 08:28
不要走那么远，就南沙和西沙一周就够了。能拿出一周的时间出去玩，就不错了。

作者: AWBB 时间: 2022-2-9 08:35
待疫情过去，国人境内外游的需求是不可想象的

作者: smzjh 时间: 2022-2-9 08:47
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: rangerszzy 时间: 2022-2-25 10:11

smzjh 发表于 2022-2-9 08:47
问题是不好玩

还是可以的，每年去东南亚的那么多

作者: rangerszzy 时间: 2022-2-25 10:12

wbybill 发表于 2021-9-8 20:43
这个起码十万吨啊，第一次就造这么大的？

对。现在还是只会建造，还不会设计

作者: rangerszzy 时间: 2022-2-25 10:13

魔刀2 发表于 2021-12-11 00:29
空间利用率、舱室布局、水电气管线系统、环境控制、污水和垃圾处理、装修设计和施工等等。

技术上是这些，其实就是比较死板的东西。
这些不是关键。关键是前期市场分析、商业策划定位。其实跟地产开发有点像

作者: lhz26 时间: 2022-3-3 09:28
挺漂亮的

作者: AWBB 时间: 2022-8-8 17:43
本帖最后由 AWBB 于 2022-8-8 17:46 编辑

外高桥第二条国产邮轮今天切钢板，比第一条排水量多6000吨，十四万吨

作者: 海丰828 时间: 2022-8-13 20:49

wbybill 发表于 2021-9-8 20:43
这个起码十万吨啊，第一次就造这么大的？

十四万吨

作者: wbybill 时间: 2022-8-13 21:01
话说看德国造邮轮的视频，房间都是工厂的预制件，直接在工厂车间就预栖装完成，拉到船坞直接吊装到预定位置固定，接好管线就OK了。
不知道我们采用的是这种预栖装工艺还是船主体结构完成后在对每个房间进行栖装？

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