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标题: 惨重教训！挪威“英斯塔”号宙斯盾舰撞油轮后本不必“丧命” [打印本页]

作者: 联合作战司令部 时间: 2021-4-25 15:20
标题: 惨重教训！挪威“英斯塔”号宙斯盾舰撞油轮后本不必“丧命”
https://mil.ifeng.com/c/85jI1jjn1wf
最新公布的调查报告显示，挪威皇家海军“英斯塔”号护卫舰2018年11月与油轮相撞后，如果其舰员接受了更好的损管训练，并且对舰艇的稳定特性更加熟悉的话，这艘宙斯盾型战舰本来是可以挽救的。
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挪威“英斯塔”号导-弹护卫舰搁浅时的现在照片

据“简氏防务”网站当地时间4月22日消息，挪威安全调查局（NSIA）21日公布了导致“英斯塔”号导-弹护卫舰“丧命”的第二份调查报告，总结提出了28项安全建议，其中大部分是针对挪威皇家海军和挪威国防材料局。这些建议包括涉及解决培训、组织、物资、文档、流程以及保险等诸多方面缺陷的措施。

报告指出，如果“英斯塔”号舰员在损管控制方面接受了更好的培训，更加熟悉该舰的稳定性特征，本来是可以挽救这艘护卫舰的。

早前，挪威安全调查局在2019年11月发布了第一份事故原因调查报告。按照该调查局的说法，与Sola TS号油轮碰撞造成“英斯塔”号被严重破坏。

据介绍，“英斯塔”号是西班牙为挪威建造的第四艘南森级导-弹护卫舰，满载排水量约5290吨，于2009年进入挪威皇家海军，到沉没时为止，才仅仅服役了9年。南森级是欧洲第二种采用美国宙斯盾系统的护卫舰。

2018年11月8日，“英斯塔”号与马耳他籍Sola TS号油轮在赫列夫峡湾相撞，导致该舰右舷严重受损，随后搁浅，最终沉入近岸浅水中。近4个月后“英斯塔”号被打捞上岸，但随后的评估发现无法“经济性的修复”而最终报废处理，挪威军方将用拆解回收的金属等来弥补部分损失。

作者: 联合作战司令部 时间: 2021-4-25 15:21
近年来欧美海军事故频发，和人员素质全面下降、训练不足存在必然联系。

作者: wei 时间: 2021-4-25 16:25
就是人为操作失误造成的。

作者: 海宝梦夏 时间: 2021-4-25 16:28
本就不富裕的家庭，更是雪上加霜。

作者: 大会堂大王 时间: 2021-4-25 16:34
人家是发达国家，这点东西消费的起

作者: zhybin 时间: 2021-4-25 17:30
本来就是自己作死的，从撞船到救捞整个一套活儿始终跟闹着玩一样……

作者: supermirage2000 时间: 2021-4-25 17:44

zhybin 发表于 2021-4-25 17:30
本来就是自己作死的，从撞船到救捞整个一套活儿始终跟闹着玩一样……

最致命的是，在这种高福利国家，再施行严厉的追责制度基本是不可能了，弄不好还包装个救险英雄出来。

作者: liao68811 时间: 2021-4-25 20:24
本帖最后由 liao68811 于 2021-4-26 14:43 编辑

wei 发表于 2021-4-25 16:25
就是人为操作失误造成的。

也许还存在着一定的设计缺陷，老美FFGX选型时，F100衍生版本来呼声很高，结果英格尔斯事件后基本就被踢出局了

。

作者: onepiece 时间: 2021-4-25 21:24
查了下第二部份告内容，极其尴尬：证实了舰上人员撤离前，并没有确实关闭该观的舱门、舱盖等开口，导致船舰进水加重逐渐失去浮力而完全沉没。
而先前挪威海军指控海水沿著轴穴进入，报告证实这并不是关键因素，算是还了纳凡提亚清白

28项建议全都是针对挪威海军以及国防部门，没有针对纳凡提亚的问题（原始设计、建造质量之类）。

纳凡提亚船厂对这份报告表示欢迎，还了他们公道。

作者: wei 时间: 2021-4-26 09:15

liao68811 发表于 2021-4-25 20:24
也许还存在着一定的设计缺陷，老美FFGX选型时，F100衍生版本来呼声很高，结果英格尔斯时间后基本就被踢出 ...

有可能的，

作者: liao68811 时间: 2021-4-26 10:34

onepiece 发表于 2021-4-25 21:24
查了下第二部份告内容，极其尴尬：证实了舰上人员撤离前，并没有确实关闭该观的舱门、舱盖等开口，导致船舰 ...

有没有这种可能，舰体因碰撞或倾斜受力导致部分水密门没法关闭。

作者: 钟吾朱方 时间: 2021-4-26 10:44
只有传统大海军才能应付，现场经验太重要了，普通养成系佛系海军不可能对应迅速

作者: 钟吾朱方 时间: 2021-4-26 11:04
现场经验最丰富的是英国和中国美国，重视支援部门，中美不谈，英国辅助船队占比很大，规模差不多的法日印度都不行。救援能力三强

作者: gersen 时间: 2021-4-26 13:34

钟吾朱方发表于 2021-4-26 11:04
现场经验最丰富的是英国和中国美国，重视支援部门，中美不谈，英国辅助船队占比很大，规模差不多的法日印度 ...

俄罗斯呢？那么多老旧舰，估计出海的时候要经常接受考验，现场经验应该是很丰富了

作者: liao68811 时间: 2021-4-26 14:42

onepiece 发表于 2021-4-25 21:24
查了下第二部份告内容，极其尴尬：证实了舰上人员撤离前，并没有确实关闭该观的舱门、舱盖等开口，导致船舰 ...

挪威海军这份声明企图掩盖设计缺陷，把大家都当成傻子，真可怜。

作者: liao68811 时间: 2021-4-26 14:45

钟吾朱方发表于 2021-4-26 11:04
现场经验最丰富的是英国和中国美国，重视支援部门，中美不谈，英国辅助船队占比很大，规模差不多的法日印度 ...

这玩意经验都是用教训买来的，用的多自然经验多。

作者: cjdbysh 时间: 2021-4-26 14:50
成天法治精神、工匠精神、公众知情权的挂在嘴边，这么大的损失、玩忽职守有人追责吗？

作者: 钟吾朱方 时间: 2021-4-26 15:57
这个是HH呢，盾驱缩小比例不当，上桅重心没法降低，不撞到了大西洋也会翻

作者: 钟吾朱方 时间: 2021-4-26 17:46

gersen 发表于 2021-4-26 13:34
俄罗斯呢？那么多老旧舰，估计出海的时候要经常接受考验，现场经验应该是很丰富了

不重视救援船只，看他库尔斯克，看他的补给潜艇船发展，粗旷野放的民族性

作者: 铁底湾 时间: 2021-4-26 21:05

大会堂大王发表于 2021-4-25 16:34
人家是发达国家，这点东西消费的起

地主家也不能这样挥霍

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