浩汉网

标题: “中国海监53”船（“向阳红21”船）正式入列 [打印本页]

作者: 远征军 时间: 2020-7-7 01:29
标题: “中国海监53”船（“向阳红21”船）正式入列
发布日期：2020-07-06 信息来源：办公室东勘院作者：吕宁刘翔宇秦庆雯
　　7月2日，“中国海监53”船（“向阳红21”船）在上海正式入列自然资源部东海局。
[attach]350068[/attach]

“中国海监53”船（“向阳红21”船）是东海局为更好应对新时代海洋调查形势，扩大海区调查范围，而决定进行改建的。改建工作于2019年6月在黄海造船有限公司开工，历时一年。该船长79.80米，型宽11.60米，结构吃水4米，型深5.3米，满载排水量1925.0吨。其续航力达到8000海里，自持力为50天，最高航速达到15节，经济航速11节，可执行常规工程物探调查，以及进行地形地貌、地球物理、底质、水文、管线等综合调查。“中国海监53”船（“向阳红21”船）为中国少有的配备ABB吊舱式电力推进的船舶，改造完成后极大地提高了船舶技术性能和安全可靠性，提升船舶自动化水平及海洋监测调查能力，增强船舶综合调查实力，改善船员及调查人员工作与生活环境，可满足各项海洋业务的需求。

　　据了解，经过改造后的“中国海监53”船（“向阳红21”船）针对海洋调查任务进行了更多专项调整，具有全航速止摇鳍，对特殊海况的适应性更强，在相对恶劣海况航渡中也能保证仪器的数据质量，为科考人员增加了更多作业时间选择；采用ABB公司的电力推进系统并能全回转，能量转化效率更高更省油，行驶舵转更灵活；采用DP1动力定位系统，船舶可以根据GPS自动保持经纬度坐标不变，在深海的仪器布放、采样等活动中有重要意义，也是科学调查船适用性的重要指标；船员及调查人员的居住空间大，经济适用性更强；目前船上安装有6000米地质绞车、2000米的水文绞车和1000米的磁力仪绞车，2吨的折臂吊车，A型架，可以满足基本的传统海洋调查工作任务，也为将来加装多波束、浅剖侧扫、海流计、温盐深仪等先进的科考设备预留了安装空间等特性。

新闻来源：http://ecs.mnr.gov.cn/zjdh_162/gzdt/202007/t20200706_16305.shtml

作者: 远征军 时间: 2020-7-7 01:33
向阳红21船顺利交付-赛尔尼柯为该船配套全船供配电系统、集成自动化系统等设备
2020年7月2日，向阳红21船（原称“中国海监53”船”）顺利交付，赛尔尼柯为该船配套全船供配电系统、集成自动化系统、绝缘定位系统、马达控制系统、航行控制台和机舱集控台、主发电机组、应急发电机组等设备，并与ABB合作提供主推进变频器、吊舱式推进器、主推进遥控系统、功率管理系统等。赛尔尼柯应邀出席交船仪式。
据悉，该船全长79.8米长，型宽11.6米，吃水4米，设计排水量1925吨，续航力8000海里。采用先进的ABB电力推进系统和吊舱式推进器，并配有DP动力定位系统，其总体性能、船体结构满足中国船级社规范、公约和标准。

赛尔尼柯伴您远航无忧！

[attach]350069[/attach]

[attach]350070[/attach]

新闻来源：镇江赛尔尼柯
https://mp.weixin.qq.com/s/brKaVBtKGnxAn_SxQvlH-g

作者: 云淡风清 时间: 2020-7-7 06:39
不好意思，我请教个问题，当年九龙治水不是合并成海警了吗？现在怎么海监又出来了？

作者: wei 时间: 2020-7-7 09:25

云淡风清发表于 2020-7-7 06:39
不好意思，我请教个问题，当年九龙治水不是合并成海警了吗？现在怎么海监又出来了？

就是，感觉没有理顺和整合。

作者: CCCFXA 时间: 2020-7-7 09:54
海监又冒出来了？无语了。。。

作者: coolcucumber 时间: 2020-7-7 09:57

云淡风清发表于 2020-7-7 06:39
不好意思，我请教个问题，当年九龙治水不是合并成海警了吗？现在怎么海监又出来了？

本帖里的海监是老船名，现在这艘不已经叫向阳红了吗。
关于海警整合都说了无数遍了，2013年海警整合的是国家海监、国家渔政、海关海上缉私、公安边防海警。18年武警改革又并入了沿海边防船艇。执行的是国家层面的海上维权执法，仅此而已。

沿海省市的地方海监、地方渔政、内河渔政、内河缉私、海关监管、边防检查、、部分地方公安、海上救助、海上打捞、海事等等行政力量依然存在，有各自的任务职责。
自然资源部也还有船，其中科考船都改叫向阳红了（比如本帖这艘），也还有海监船但是用作海洋环境监测的本业，不再维权执法。比如明天中午央视的海浪预报就是海洋局的本职之一，很多数据就来自这些海监船和布防的浮标。海警整合之前的海监船队一直就执行这些任务，维权是顺带的副业但发展壮大了而已。
还有艘海监108划归环保部。

作者: 云淡风清 时间: 2020-7-7 10:42

wei 发表于 2020-7-7 09:25
就是，感觉没有理顺和整合。

海监是国家海洋局下属的感觉还想占着编制。

作者: coolcucumber 时间: 2020-7-7 11:29

云淡风清发表于 2020-7-7 10:42
海监是国家海洋局下属的感觉还想占着编制。

国家海洋局只是一块牌子，实体已经不存在了。原先的海监总队也不存在了，没有什么编制的问题。海洋局和海警的人员、资产、任务等等已经划分清楚。科考船归自然资源部的三大海洋分局，执法船归海警。现在的海洋分局的10来艘五百多吨的小海监船也不再是原先的大海监，只是海洋环境监测站的近海环境监测船，不维权不执法。类比一下，陆上的气象局是警察负责吗？想把海上所有职能一股脑交给海警，就如同要把陆地上所有部门都交给武警，什么工商税务消防环卫路灯绿化都是警察蜀黍来做，搞笑吗？

至于帖里这艘船，本就是一艘科考船，原先的邮电一号，交给海洋局之后超期服役，为了省钱省流程搞了以造代修，立项的时候是“海监53改造工程”，实际是把老船抵给船厂，拆了造新船。然而项目结束的时候，海警这边已经切割完毕，留在海洋分局执行科考任务的老海监船改名向阳红，但原先的项目名称没变，所以横幅上写了海监，括号里加了新船名。

作者: wei 时间: 2020-7-8 08:34
祝贺“中国海监53”船（“向阳红21”船）正式入列！

作者: excalibur 时间: 2020-7-28 11:59

coolcucumber 发表于 2020-7-7 11:29
国家海洋局只是一块牌子，实体已经不存在了。原先的海监总队也不存在了，没有什么编制的问题。海洋局和海 ...

是的，应该这样。主权维护、行政执法、刑事执法和边防巡逻归海警，资源调查、环境监测、航道维护、海上救助打捞等非执法类工作应该归口专业部门。

作者: 海丰828 时间: 2022-9-23 21:36
以造代修，海军当年更新护卫舰时候用过这个办法

欢迎光临浩汉网 (http://www.haohanfw.com/)