■ 本报记者 吕宁 通讯员 冯坤友
2月17日（正月初二），中国海监东海航空支队顺利完成一架次“桑吉”轮事故海域海洋环境航空监视监测任务，拉开了戊戌年东海区海洋航空执法监察工作帷幕。
根据2月5日国家海洋局东海分局巴拿马籍油轮沉没事故应对专题会的精神和要求，东海航空支队领导带领多名航空执法队员，履职尽责，在节日期间坚守在中国海监舟山航空基地一线，认真开展“桑吉”轮事故海域的海洋环境航空遥感监视监测工作。
由于春节期间阴雨绵绵，气象条件不利于飞行，东海航空支队以安全为第一要务，坚守岗位，充分准备，随时待命，等待天气好转的飞行窗口。2月17日，支队果断利用短暂的有利天气，出动海监B-3837飞机执行任务。
2月17日8时25分，海监B-3837飞机从舟山机场起飞。飞行一个半小时后，海监飞机到达“桑吉”轮沉没事故海域，执法人员仔细观察海面情况，在事故海域搜索油膜痕迹，开展航空监视监测工作。经监视监测，未发现油膜痕迹，共拍摄照片167张。同时，执法人员还通过机载甚高频电台，分别与附近海域巡航的执法船取得联系，了解对方工作情况，并向春节期间坚守在一线的各船工作人员致以崇高的敬意和新春的祝福。12时05分，海监B-3837飞机结束工作，安全降落舟山机场，圆满完成了2018年春节后“桑吉”轮沉没事故海域海洋环境航空遥感监视监测首飞任务。
据了解，自1月6日“桑吉”轮事故发生以来，东海航空支队克服冬季大风寒潮和降雨等不利天气影响，利用海监固定翼飞机和直升机先后执行了15个架次海洋环境航空遥感监视监测任务，并向有关部门及时汇报情况。下一步，东海航空支队将认真履行海洋航空执法监察职能，全力以赴完成上级布置的各项任务，仔细观察，规范记录，确保报告及时，取证有效，相关影像资料整理规范，确保取得高质量工作成果。
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