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标题: 中国海监第六支队新船入列培训纪实 [打印本页]

作者: 我们爱科学 时间: 2017-12-15 15:15
标题: 中国海监第六支队新船入列培训纪实
■苏宗武

　　作为执法新生力量，近日，中国海监第六支队新入列不久的“中国海监201”船通过强化安全生产培训、应急演练和航前训练等工作，迅速形成实际战力。

注重岗前培训
　　如何维护船舶安全？如何落实船舶安全责任？如何使船舶安全落到实处？“中国海监201”船船长张伟航说，落实船舶安全就是要加强船员的安全生产意识，时刻抓紧安全生产不放松，将安全责任切实贯穿到所有工作当中去，作为新入列船舶，加强培训学习是提高船员安全生产意识的必修课。
　　12月5日，张伟航组织全体船员传达学习国家海洋局东海分局《关于开展第一次安全生产法宣传周活动的通知》，进行《中国海监船舶管理规则》《安全生产法》《船舶安全管理体系》文件相关规定的学习培训。解读了《中国海监船舶管理规则》等相关规定，并结合实际，对相关重点规定逐条详细解读，使全体培训人员加深了对船舶规则的理解。
　　集中学习之后，轮机部和甲板部又分别进行了各自专业培训。轮机部在部门长杨瑞生带领下，在机舱集控室进行了业务及机舱工作规则的培训。杨瑞生告诉船员，机舱是船舶的“动力**”，要保持船舶正常航行，就要做好这个“**”的维护和保养工作，全体机舱人员要做好本职工作，保证机舱工作的顺畅。甲板部在部门长赵培广带领下集体学习了甲板部日常工作规范，对于航行及锚泊期间的具体规则进行了重点学习。要求船舶无论在航行还是锚泊期间，安全责任一刻不能放松，要时刻绷紧管理弦不放松，责任到人，安全共管。

加强航行训练
　　12月4日，201船进行了为期1天的出海训练。出海期间，201船进行了靠离码头、港内航道航行、定位锚泊等相关训练，全体船员进一步熟悉船舶各项操作。
　　由于201船吨位相对较小、新船员较多，对于船舶航行操作提出更严格的要求。船舶航行期间，通过船长的指令，各部门通力配合，较好完成了相关训练。
　　根据港内航行实际，船长指示驾驶员和水手务必提高航行安全意识，注意操作规范，严格按照规范一丝不苟执行。在锚地抛锚期间，船长适时指挥大副及相关负责人进行锚泊训练，检验锚机及相关设备的运行情况，并利用一切机会，使新船员尽快熟悉操作，胜任工作。锚泊期间，全体船员对于船舶的各项运行情况进行了详细检查，对于发现的问题及时汇总上报。
　　通过此次训练，201船全员充分磨合，验证了船舶设备，及时发现问题并迅速处置，确保201船迅速形成实际战力。

提高应急能力
　　船舶日常演习演练是应对船舶突发状况的重要保障，201船作为新入列的海洋执法新生力量，特别注重相关演习演练，对演练严要求，重实际，抓重点，不留任何安全隐患。
　　12月5日，201船全体船员进行了船舶安全演习演练。
　　在上午分别进行的弃船、消防、堵漏的演习中，全体船员根据预设演习演练流程，突出实战实用实际的特点，将演习作为真实情况认真对待，逐条加以训练和落实。消防演习中，在模拟机舱着火的情况下，由总指挥张伟航统一领导，轮机长杨瑞生具体指挥，船员密切配合，整个演习流程顺畅高效，极大地增强了船员应对突发状况的应变能力。演习结束后，张伟航对全部演习过程进行了详细点评，对其中出现的问题予以指正，他强调，全体船员都应该熟练掌握探火服的穿戴。机舱和甲板部分别在部门长带领下进行了探火服穿戴训练。

作者: 死不了 时间: 2017-12-15 20:03
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“中国海监201”船总长49米、型宽9.4米、型深4米、满载吃水2.5米、满载排水量594.5吨、最大航速13.5节、抗风力8级、续航力2000海里，装备了适应近岸海洋环境监测调查的甲板作业操作支撑设备，配置了相应的干、湿实验室和实验设施，是一艘具有国内先进水平的近岸环境监测船。

作者: 死不了 时间: 2017-12-20 21:28
中国海监201母港厦门

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