对外营业不，去感受一下腐败
谢谢楼主的好图.
长江一号 发表于 2016-5-10 16:20
有没有吸取长江之星的教训,安全性一定要好.
jjlearner 发表于 2017-3-15 15:56
有没有吸取长江之星的教训,安全性一定要好.
长江之星那种大型旅游船执行标准很严格，本身没什么问题，那次事故应该属于天灾，再就是船长职责权限设定的规则问题。内河旅游船船长很难当啊，权利过小却要负责的太多，远没有海船或者外国船长的权力，经常里外不是人。
NS-37 发表于 2017-3-15 16:10
长江之星那种大型旅游船执行标准很严格，本身没什么问题，那次事故应该属于天灾，再就是船长职责权限设定 ...
感觉长江之星除了天灾之外,是否需要考虑一下逃生的设计是否合理?
国内的游轮, 老人是一个大群体, 逃生是要特殊加强的.
外观看着不咋滴！
jjlearner 发表于 2017-3-15 16:54
感觉长江之星除了天灾之外,是否需要考虑一下逃生的设计是否合理?
国内的游轮, 老人是一个大群体, 逃生是 ...
这个问题无解。。。。。那么大一条船，那么多人，瞬间就翻了，这个确实没办法解决救生问题。只有说加强船长权威，船舶一旦出航，采取完全的船长责任制，船公司任何事务性人员包括老板在内绝对禁止对船长指手画脚。
果然是腐败船！
这船看起来很不错。比起小时候坐的船高级多了
在下孤陋寡闻了，还以为是三峡旅游船
政府接待都搞个船来，真用心
外表上真看不出什么来啊。
NS-37 发表于 2017-3-15 20:54
这个问题无解。。。。。那么大一条船，那么多人，瞬间就翻了，这个确实没办法解决救生问题。只有说加强船 ...
还是可以加强的，只不过要看设计方和船公司的意愿了。当然，法律的约束也是很重要的一环。有一个希腊客轮翻船的案例，和我们的类似，伤亡程度还不如我们，也是在恶劣的天气下出的事。最后船方的大BOSS跳楼自杀了，总的来说，我们的监管还是松的。
NS-37 发表于 2017-3-15 20:54
这个问题无解。。。。。那么大一条船，那么多人，瞬间就翻了，这个确实没办法解决救生问题。只有说加强船 ...
还是可以加强的，只不过要看设计方和船公司的意愿了。当然，法律的约束也是很重要的一环。有一个希腊客轮翻船的案例，和我们的类似，伤亡程度还不如我们，也是在恶劣的天气下出的事。最后船方的大BOSS跳楼自杀了，总的来说，我们的监管还是松的。
玩不起啊！！
找时间去坐坐
邮轮和客船到底有啥区别
苍白颜色不好看。
不好看
不好看的船，但想上船看看:lol