USNI文章：「中国海上碰撞事件引发重要疑问」
本帖最后由 onepiece 于 2025-8-13 06:30 编辑美国海军学会新闻网（USNI News）今天刊登一位美国海军退役上校Scott Smith的文章，评了中国海军桂林舰与海警3104船在黄岩岛附近的撞船事件。
贴上翻译
https://www.usni.org/magazines/p ... important-questions
===========
「中国海上碰撞事件引发重要疑问」
根据《美国海军学会新闻网》（USNI News）的报导，8 月 11 日，中国海警局（CCG）编号 3104 的巡逻舰，与中国人民解放军海军（PLAN）052D 型导-弹驱逐舰「桂林」在试图封锁黄岩岛时发生碰撞。
这片由礁石和岩礁组成的岛礁群位于南海的菲律宾专属经济区内。自 2012 年起，黄岩岛便成为中菲之间的摩擦点，当时中国渔民在中国海监船（现为海警）支援下进入该海域，并将菲律宾渔民驱离周边水域。
昨日碰撞事件的影片显示，海警 3104 号正在追逐菲律宾海岸防卫队的「苏禄安号」（BRP Suluan），企图进入位置对其使用水炮。突然间，「桂林」号切入「苏禄安」号的航迹，并与 3104 号巡逻舰相撞。
中国海警
据菲律宾海岸防卫队说法，解放军海军与中国海警此行的任务表面上是要驱赶黄岩岛周边的菲律宾渔民。
这起事件显示，解放军海军与中国海警为了宣示对南海过度的主权声索，不惜铤而走险、置人命安危于不顾。事件同时也引发一些疑问。当然，从航行技术的角度看，外行人可能会问：「两艘没有明显故障的船隻，怎麽会在大白天相撞？」而对于曾参与近距离操舰的人来说——尤其是在本案中牵涉到来自两国、三个不同部门的至少三艘船——这种情况是完全可能发生的。
据称，解放军海军与中国海警的主要任务是驱赶菲律宾渔民远离黄岩岛。然而，这也让人好奇中国在此次行动中的指挥控制结构。具体来说，参与行动的政治干部扮演了什麽角色？在中国军舰上，舰长与政治委员并肩工作，以同时达成军事与政治目标。这次是否是政治需求超过了相关人员的操舰能力？个人性格、自尊心与人性因素在其中起了什麽作用？行动中是否存在两条独立的指挥链——一条属于海军、一条属于海警——还是由某艘船担任双方的现场指挥？CCP会如何回应这起事件？如果撤换舰长，可能传达出克制与风险规避的讯号；如果不撤换，是否意味北京接受为达成政治目标而容忍无能，甚至可能增加危险操舰与未来类似事件的风险？
碰撞
据菲律宾海岸防卫队表示，这艘中国海警船（原为解放军 056 型护卫舰）在碰撞后已被认定无法航行。其舰艏像铝罐般被压扁，这可能暴露了中国造船业设计或品质上的问题，也可能显示中国海上部队在损害管制训练上的不足。如果中国军舰的「外壳」如此脆弱，无法承受海上作战的严峻情况，这是否又是军中贪腐的另一个结果？
这些疑问揭示了建立与维持一支海军的难度——对中国来说，这才刚刚开始，而其他海洋国家早已拥有长期经验与应对方法。当一个国家在试图严密控制日益扩张的舰队的同时，又企图在遥远海域强势宣示非法主权时，问题只会更多。解放军海军与中国海警在这次「无人迫使的失误」之后的表现，将提供观察北京战略方向的重要线索。
aiyi 发表于 2025-8-13 08:05
海警的炮衣都没有拿下，有点准备不足
我鳖一向热衷搞自我道德束缚、自我感动啊 总结经验以厉再战 056的不结实，反过来证明了052D的结实 这个有点热血充脑的感觉，突然想起某些人拿些车辆碰撞图片自我高潮的感觉 danba 发表于 2025-8-13 07:43
这个有点热血充脑的感觉，突然想起某些人拿些车辆碰撞图片自我高潮的感觉
我是真的怀疑桂林舰长上头了，连友军的位置都不管.甚至听到了海军跟海警私底下在竞争的传闻 海警的炮衣都没有拿下，有点准备不足 碰撞过的船，就像碰撞过的汽车，虽然表面看问题不大，其实里面很多仪器仪表设备的精度都受影响，船体也会出现变形，即使大修之后，也无法完全复原 菲猴突然切入164航线，3104紧跟切入，164吨位大拐弯半径大来不及规避，此事可以说是菲猴的战术也可以说是阴谋。牢记教训，下次再努力把非猴撞沉就是。 onepiece 发表于 2025-8-13 07:49
我是真的怀疑桂林舰长上头了，连友军的位置都不管.甚至听到了海军跟海警私底下在竞争的传闻
你的回答显然有问题，在这么速的情况下需要提速的配合，这很难的，这也是正常的失误而已，谈不上什么有想法你的想法太可笑了，你觉得他们会拿这个来扯淡吗 onepiece 发表于 2025-8-13 07:49
我是真的怀疑桂林舰长上头了，连友军的位置都不管.甚至听到了海军跟海警私底下在竞争的传闻
是的，能力问题。 chy22 发表于 2025-8-13 07:26
056的不结实，反过来证明了052D的结实
也不见得是船的问题，只要撞击力道够大又不能卸掉，谁的船头都会撞烂.海警3014最后关头有急转所以不是垂直撞上桂林舰，否则桂林舰舰首也一定会被穿透 这次事件有着人员操作失误的问题，估计也有海军和海警在通讯交流上的问题和协同上的问题，否则几十双眼睛看着，我不相信会能垂直撞上去。事故发生了，有坏的方面也有好的方面，我们现在是受害者，菲猴的危险行径导致我守护领海基线的舰艇人员受损，那就看后续怎么利用这次事故把黄岩岛问题彻底解决了。正好造岛大队也有好久没有大活开工了。 菲律宾既然选择做美国的马前卒，那我们就让他回到石器时代 这海军上校也是个傻逼吗？7000吨和1500吨级的碰撞，和壳子硬不硬有啥关系？米帝海军有意思啊。让我想起了理想8能赢 天南地北2022 发表于 2025-8-13 08:07
碰撞过的船，就像碰撞过的汽车，虽然表面看问题不大，其实里面很多仪器仪表设备的精度都受影响，船体也会出 ...
呵呵，小看军舰设备和维修的水平了，要经历大风大浪、武器射击冲击的军用仪器设备哪是民用车仪表能比的？而家用汽车会隔两三年就进厂升级更换一堆硬件的？而家用汽车报废通常是保险公司认为维修成本高于车辆本身折旧后的价值，不值得修了。
即便平时，舰上装备都要定期调试和升级更换的，雷达火炮设备更是会经常校准。至于船体，没有什么是不能更换的，这跟一体成型的家用汽车车身不一样。 coolcucumber 发表于 2025-8-13 12:39
呵呵，小看军舰设备和维修的水平了，要经历大风大浪、武器射击冲击的军用仪器设备哪是民用车仪表能比的？ ...
瓜兄，我坚定认为，那个056一定会拖回来船坞维修，最终修复重新入役 战场上磕磕碰碰而已，难免有误伤，不知道有啥好大惊小怪的？甚至网络上出现“谢国谢罪”党，其言可恶，其心可诛。 丢人丢大发了，以后能否变硬一点 056的船头居然撞瘪成那样，也的确令人疑惑，船头里面都是空心的吗
页:
[1]
2