韩国韩华海洋造船厂首次负责美国海军船舰的翻修工作
本帖最后由 onepiece 于 2024-9-4 22:26 编辑在2024年9月2日，美国海上系统司令部（Military Sealift Command，MSC）的路易斯&克拉克级（Lewis and Clark class）弹药、干货补给舰华利.舒拉号（USNS Wally Schirra T-AKE-8）抵达韩国的韩华海洋（Hanwha Ocean，前DSME）位于巨济市的造船厂展开大规模翻修工作。
因应美国近年修造产能的严重不足，美国海军部积极寻找盟邦船厂进行合作，成为能维修美国海军的船舰。首先在2023年，两家印度船厂L&T Kattupalli以及国营马扎岗船坞（Mazagon Dock Shipbuilders）与美国海军签署船厂维修协议主计画（Master Shipyard Repair Agreement，MSRA），代表船厂通过MSC认证，能承接美国海军MSC后勤船舰的维修合同。在2024年4月5日，印度国营科钦造船厂（Cochin Shipyard Limited，CSL）成为第三家拿到美国海军MSRA合同的印度船厂。
接下来就是韩国厂商。首先是2024年7月11日现代重工（HHI）获得美国海军五年期MSRA，然后7月22日是韩华海洋也与美国海军签署MSRA。稍早在2024年6月20日，韩华海洋提出以1亿美元，从挪威Anker ASA集团手中购得位于宾州的菲力造船厂（ Philly Shipyard），正式打入美国本土造舰业。
在8月29日，韩华宣布获得华利.舒拉号的维修合同，成为第一艘由韩国厂商负责维修的美国海军现役船舰。
美帝终于发现阿三泥巴扶不上墙，真是不靠谱啊。 liao68811 发表于 2024-9-5 09:12
美帝终于发现阿三泥巴扶不上墙，真是不靠谱啊。
也不是，就是需要更多可以帮美国维修船舰的工业伙伴。
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