已经延寿到极限再也撑不住，英国多艘23型护卫舰近年陆续除役
本帖最后由 onepiece 于 2024-8-24 09:54 编辑（2024年6月停在达文波特的阿尔盖号，表面上看似体面，也进行了部分延寿工程，但该舰已经放弃剩下工程不会重回现役，准备改做训练舰停到苏格兰）
https://www.navylookout.com/roya ... ore-it-gets-better/
英国1980年代设计建造23型护卫舰时，原始设定只有18年的寿命，舰壳厚度降到最低以节省成本。然而冷战结束后，英国军费大减，对于规划23型后续舰的进度很不上心，拖拖拉拉。从最后一艘23型护卫舰圣爱尔班号（HMS St Albans F83）在2002年服役后，竟然又要等16年，英国才开工建造下一艘护卫舰（26型的首舰格拉斯哥號），这是当年设计23型的時候始料未及的。目前看来第一艘26型护卫舰不可能早于2026年交舰。
虽然在2010年代，皇家海军陆续开始为23型护卫舰进行LIFEX延寿工程以及PGMU更新发电机等工程，但因为23型最初设计寿命只有18年，再怎么延寿也无法支持到26型等后续护卫舰服役。到2024年中，已經有四艘23型护卫舰在没有接替的情况下，默默地除役了。
目前看來，LIFEX与PGMU等工程不仅事倍功半，也没办法让23型役期延伸到原定目标。在2015年左右，英國國防部与皇家海军本来希望这些延寿工程能让 23型護衛艦的寿期延长到35年，但实际执行时发现LIFEX的工程量与複杂度都被低估（最后只有三艘23型接受了PGMU升级更换发电机）。等LIFEX工程完成后再服役了5年左右，到下一次进坞维修时，几个案例显示，这些23型的船舰资材状况就衰退到不值得修復的程度。
原始寿命只有18年的23型护卫舰，舰壳船板都尽量轻薄来减低成本；虽然有先进涂料以及阴极保护系统（cathodic protection）来控制腐蚀， 但长期接触海水带来的腐蚀依旧无可避免。另外，23型任务强度高，尤其是经常在风急浪高的北大西洋上拖带沉重的低频拖曳声纳 执行反潜监视，长期承受拖带沉重声纳阵列以及恶劣海象的应力，使舰体材质产生疲乏与裂痕。通常这种超额损耗使用的船舰，进坞检查后就会冒出一大串非计画性（先前没预料）的工作项目，导致坞期延长、成本暴增，甚至可能发现舰体可能不值得修了。LIFEX跟PGMU还出了萨墨赛特号（HMS Somerset F82）这种案例，2018年11月开始工程，受到疫情冲击等在2022年才完成，结果试航时才发现先前很多工程超捷径没有真正处理好例如舵，结果一再发生问题无法部署。
依照2023年9月英国政府的声明，23型不会进行正式的延寿升级项目，而是进行一系列计画性的维护工作来维持状况以及提升能力；此项程序总计在超过10年期间内将编列6亿7670万英镑（约8亿6430万美元）。
在2024年1月4日，电邮报（Telegraph）就报导，23型的威斯敏斯特号（HMS Westminster F237）以及阿尔盖号（HMS Argyll F231）准备提前除役。这两艘都是进行LIFEX维修工程的船舰。阿尔盖号在2022年8月进入巴布克集团（Babcock）位于达文波特的护卫舰支援中心（Frigate Support Ce**e,Devonport），进行新一轮翻修延寿工作，原订预计2023年底重新服役，并能继续服役到2027至2028年；然而，阿尔盖号到2024年初都还在达文波特的护卫舰支援中心，显示工程出了问题。到5月15日，英国国防大臣格兰.夏普斯 (Grant Shapps)透露，皇家海军正与BAE Systmes协商，把阿尔盖号出售给该公司，用来在苏格兰建立的造舰学院当作训练设施；而威斯敏斯特号则会除役。
在2024年7月30日公布的英国国防部年度审计报告（Annual Reports and Accounts）中，列入23型护卫舰除役日期改变（Type 23 Out of Service Date Change，OSD）而造成8670万英镑（约1.11亿美元）的建造损失（constructive loss），这显然指的就是威斯敏斯特号与阿尔盖号在2024年初提前停役，让他们已经花钱做下去的8670万英镑延寿工程投资付诸东流（钱花下去开始维修程序，程序中评估发现舰体结构损耗到不值得维修了）。
到了2024年中，已经有四艘23型护卫舰实质退出现役，分别是蒙茅斯号（HMS Monmouth F235，2021年6月30日除役）、蒙特罗斯号（HMS Mon t rose F236，2023年4月18日），再加上2024年1月提前除役的威斯敏斯特号以及阿尔盖号；它们都是在没有新护卫舰替代的情况下直接停役。在2010年防务审查后，英国国防部把现役驱逐舰/护卫舰总数砍到了「见骨」的19艘（6艘45型防空驱逐舰与13艘23型护卫舰），而近年实际上是皇家海军根本作不到维持19艘驱护舰现役，现在帐面上少掉4艘23型之后就只剩15艘驱护舰了（跟法国海军一样）。2023年，英国武装部队上将参谋总长托尼.达拉金爵士（Admiral Sir Tony Radakin）承认，皇家海军只有11到12艘驱逐舰与护卫舰能够值勤作战，原因包括人员短缺等。
除此之外，还有更多23型预计会在26型新舰服役之前继续除役。诺桑伯兰号（HMS Northumberland F238）在2024年3月交付巴布克集团准备进行翻修，原本希望使其再服役5年五年；有未证实报导称，该舰进坞的结构评估结果与威斯敏斯特号相同，损耗程度已经到不值得维修的程度。诺桑伯兰号舰龄仅比威斯敏斯特号年轻一年，先前该舰是紧接在威斯敏斯特号之后进行了12个月的LIFEX工程，这在2018年完成，随后在2018至2024年都保持高强度操作 。 如果诺桑伯兰号放弃维修而直接在2024年除役，皇家海军现役护卫舰数量就只剩8艘。
而到2024年中，现役Type 23里最年长的兰开斯特号（HMS Lancaster F229）估计在2025至2026年间就必须除役（在2024年时，该舰进行中东部署），该舰进行下一轮维修时 很可能就会跟威斯敏斯特号跟诺桑伯兰号一样，被宣判不值得继续维持。如此，到了2026年，皇家海军现役护卫舰数量就会来到谷底的7艘。
另一个问题是这些届龄除役的23型舰之中，有一些是可以携带2087型拖曳阵列声纳的型号（最初因为预算限制，皇家海军只购买八套2087型来装备于8艘23型护卫舰，另外5艘则排除在拖曳声纳巡逻任务之外）。加装2087声纳时，有做不少舰内线路修改，还要加装一些配套的收放设备等，并不能直接无缝移植到另外5艘没装的同型舰，都需要一些工程。已经除役的蒙特罗斯号与威斯敏斯特号，都是搭载2087型拖曳阵列声纳的23型舰，意味到2024年中，皇家海军只剩下6艘能执行拖曳阵列声纳巡逻船（TAPS）任务的船只，然后在两年内又会再失去兰开斯特号。这样的兵力减损，对皇家海军反潜任务而言不可承受， 因为皇家海军攻击核潜艇的数量同样捉襟见肘。一种可能的方案是让没有 2087型声纳的铁公爵号在下一轮维修时进行改装，接收已经停役的威斯敏斯特号的2087型拖曳阵列声纳与装备，去补届时兰开斯特号退役的空缺。
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新舰方面，26型与31型的时程都已经落后；2020年时估计首艘26型在2025年交付，到2022年时已经推迟到2026年；而31型首舰原订在2024年第二季下水，实际上也面临跳票。也就是说，英国最终多年后随著26型与31型陆续服役，驱护舰终会回到19艘（不过到时候可能就要面对45型驱逐舰届龄开始除役，约在2030年代中期），但前面会面临一段护卫舰总数只有7艘左右的低谷，因为这些新舰刚服役时，皇家海军护卫舰数量已经挖了一个短缺6艘的大坑。
所以接下来可能到2030年代初，皇家海军手头上大概就7至9艘护卫舰能用，大约能保持3至4艘在完整战备状态，并允许其中2至3艘进行远洋部署。如果只有2至3艘护卫舰可部署，将严重限制接下来数年间皇家海军的远洋部署活动，例如航母打击群部署，恐怕需要更多地仰赖盟邦的反潜船舰支援。
我刚开始关注军事的时候，23型还只是个概念股，对灰背隼的了解更胜于它。
26型拖得时间太长了，世纪初的S2C2用了20年才落地 supermirage2000 发表于 2024-8-24 10:35
我刚开始关注军事的时候，23型还只是个概念股，对灰背隼的了解更胜于它。
MK8火炮内部在42型驱逐舰约克号（HMS York D98）看过，2012年9月拍的。
都这逼样了还心心念念远洋部署？昂撒猪真是死要面子，它们还想端着臭架子呢？中俄海军以后天天去它家门口搞自由巡航，好好让它在全世界面前出丑，等爆发战争时正好就手灭它丫的。
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