好宝贝
琴石202225-7-31 19：07
由中国船舶集团有限公司第七〇四研究所自主研发设计制造的国产首台10兆瓦T型吊舱推进器，近日在上海进行了全负荷动态试验并圆满成功。该吊舱推进器实现了100%国产化，标志着我国在大功率吊舱推进技术领域取得了具有里程碑意义的创新成果。
七〇四所牵头，依托中国船舶集团的综合科研实力，发挥专业整体优势，特别组建吊舱研制专业团队，对标国际先进产品，攻坚克难，精心研制。在自主研发的紧凑型2兆瓦吊舱推进器的基础上，不断进行创新优化，将支架结构从“L型”调整为“T型”，使其在同功率等级下回转半径更小，对船体空间要求更少。七〇四所深耕10年有余，研制的吊舱推进器功率等级从400千瓦至10兆瓦。该所研制的2兆瓦级吊舱推进器已在智能型无人系统母船上实船应用，性能优异。
但作为军用推进的话，即使按照6000吨级30节航速，那吊舱至少得44兆瓦左右才能满足要求，目前我军舰艇中压直流全电系统是毫无问题的。所以我认为之前的那个论文中的055B是不存在的，我还是更喜欢江南的穿浪舰。
Aaron_wouk 发表于 2024-7-31 20:25
这样就没有大轴了 静音上有很大提高 最主要是没大轴了 船舱内部空间可以更好的利用
吊舱推进适合在低强度对抗舰船上应用，但是，由于相较推进轴式推进存在易损性较高，吃水较大，在一线主力战舰上应用尚需时日。 这样就没有大轴了 静音上有很大提高 最主要是没大轴了 船舱内部空间可以更好的利用 Aaron_wouk 发表于 2024-7-31 20:25
这样就没有大轴了 静音上有很大提高 最主要是没大轴了 船舱内部空间可以更好的利用
损管和维护减少不少内容。:victory: 军舰用这种推进方式，要是检修什么的，肯定不方便吧
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