新疆第二座高高原机场飞行校验工作圆满成功
11月5日一架中国民航飞行校验中心“奖状680”校验飞机平稳降落在新疆和静巴音布鲁克机场，标志着新疆第二座高高原机场——和静巴音布鲁克机场空管及助航设备等校飞工作取得圆满成功。这架机身印有“中国民用航空局”字样的“奖状680”校验飞机是我国专用校验飞机。数日来，这架飞机全面检测了新疆和静巴音布鲁克机场导航设施、助航灯光、飞行程序以及道面的性能。在完成一次低空飞行后，稳稳降落在和静巴音布鲁克机场，标志着校飞工作取得成功。根据相关规定，所有新建民用机场在通航投运前必须按照工作程序和流程进行投产飞行校验。这次校飞任务由中国民航飞行校验中心执行，主要使用携带有专业校验设备的校验飞机，检查和评估和静巴音布鲁克机场导航、雷达、通信等设备以及机场的进、离港飞行程序等。和静巴音布鲁克机场跑道标高2506.85米，是新疆第二座高高原机场。通航后，将极大改善当地交通运输条件，完善新疆民航网络体系，带动当地经济社会发展。
消息来源：央视新闻客户端 记者： 信任 郭培宇 巴州台
江花边草 发表于 2023-11-8 05:41
现阶段，校验还是最好用外国货。arj21生产没几年，稳定性还需要摸
验证，万一在校验中出现什么问题，不 ...
民航校验飞行主要是对机场的通信、导航、雷达、灯光、自动应答、无线电环境等进行测试和校准，依靠校验飞机搭载的各类专业设备来开展工作，对载机的要求并不算高。再说了，ARJ21并非不堪一用，在投入商用之前，经历过比较严格的定型试飞和部分科研试飞，就在今年9月份新疆地区飞行演示中，又模拟了一次高原环境单发飞行和落地，安全性还是可以的。 民航飞行校验中心的校验飞机以后就改用ARJ21吧，大力支持国产民机拓展新的应用领域。 促进发展，便利生活 水晶和谐猫 发表于 2023-11-7 09:58
民航飞行校验中心的校验飞机以后就改用ARJ21吧，大力支持国产民机拓展新的应用领域。
现阶段，校验还是最好用外国货。arj21生产没几年，稳定性还需要摸
验证，万一在校验中出现什么问题，不是砸牌子吗。 水晶和谐猫 发表于 2023-11-8 09:47
民航校验飞行主要是对机场的通信、导航、雷达、灯光、自动应答、无线电环境等进行测试和校准，依靠校验飞 ...
arj21现在一共也就100来架，总航程也不算多，是否足够可靠还需要时间的验证。现阶段还是安安稳稳干主业，等牌子打出去了再拓展业务。 江花边草 发表于 2023-11-8 12:31
arj21现在一共也就100来架，总航程也不算多，是否足够可靠还需要时间的验证。现阶段还是安安稳稳干主业， ...
你的思维逻辑有点看不懂哈。ARJ21的主业是什么？不就是运人嘛。世上还有什么比人命更为珍贵的？民航局既然发证允许ARJ21进行客运，还担心它的安全性不足，不能搭载设备进行校验飞行？ 水晶和谐猫 发表于 2023-11-8 13:41
你的思维逻辑有点看不懂哈。ARJ21的主业是什么？不就是运人嘛。世上还有什么比人命更为珍贵的？民航局既 ...
那你说，为什么要校验而不是让普通飞机直接起降呢？ 江花边草 发表于 2023-11-8 17:18
那你说，为什么要校验而不是让普通飞机直接起降呢？
唉，看来你是没有搞明白校验和试飞的区别，这是两个完全不同的阶段，普通客机直接起降属于试飞，一般是在校验（校飞）通过之后才开展。
校飞重在测试机场的雷达、通信、导航、灯光等设备的可用性；试飞偏重测试跑道、滑行道、停机位、地面标识标线、起降程序等安全性。 本帖最后由 江花边草 于 2023-11-8 22:44 编辑
水晶和谐猫 发表于 2023-11-8 20:01
唉，看来你是没有搞明白校验和试飞的区别，这是两个完全不同的阶段，普通客机直接起降属于试飞，一般是在 ...
多谢解释。请问校验有没有什么风险？ 江花边草 发表于 2023-11-8 22:31
多谢解释。请问校验有没有什么风险？
在我国民航界，基于长期的飞行实践，总结出来的校验飞行风险主要有五个方面：飞行撞地、高高原运行、深夜航运行、飞行训练、混合空域相撞。因此民航局还制订有《民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则》，在校飞过程中，若发现有严重的安全隐患可以中断校飞。 水晶和谐猫 发表于 2023-11-9 09:48
在我国民航界，基于长期的飞行实践，总结出来的校验飞行风险主要有五个方面：飞行撞地、高高原运行、深夜 ...
多谢解惑。照这么说的话，校验的风险还不少。中国民航工业才刚起步，现阶段我们有必要让我们的飞机做这种有额外风险的工作吗？愚见让空客、波音的飞机给我们趟雷就行了。 江花边草 发表于 2023-11-9 11:38
多谢解惑。照这么说的话，校验的风险还不少。中国民航工业才刚起步，现阶段我们有必要让我们的飞机做这种 ...
风险与机遇并存。无论用哪个机型作为校验飞机都必须确保安全，这是民航的底线。在支持国产民机这件事上，民航局责无旁贷，自己都不敢用的机型却鼓励国内外航司多买多飞，这样做会贻笑大方的。 不错，期待通航的消息
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