第二架国产C919“入列” 将与首架机搭档执飞沪蓉快线
今天，中国东航在上海正式接收第二架国产C919大型客机。上午10时，飞机从上海浦东国际机场调机飞往上海虹桥国际机场，正式“入列”东航机队。新一架C919飞机的到来，标志着东航商业运营C919大型客机正在提速。https://i.guancha.cn/news/mainland/2023/07/16/20230716105257585.jpg
据介绍，此次东航接收的C919大型客机为东航首批采购5架C919客机中的第2架，客舱布局与首架机保持一致。
7月14日，民航华东地区管理局向东航颁发第二架C919飞机的国籍登记证、适航证、无线电台许可证，标志着该飞机已具备商业运营资质，符合民航规章的适航要求。根据东航的规划，第二架C919将与首架机“搭档”，首先投入东航“上海虹桥—成都天府”空中快线，后续将逐步拓展更多航线。
https://i.guancha.cn/news/mainland/2023/07/16/20230716105311750.jpg
作为国产C919大型客机的全球首发用户，东航于2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付机；2023年5月28日，东航圆满完成C919首个商业航班“上海虹桥——北京首都”的往返飞行，此后这架C919在沪蓉快线上服务旅客。截至7月12日，首架C919共执行87班次商业航班，其中京沪航班2班、沪蓉航班85班，平均客座率近80%，累计服务旅客11095人次，累计商业运行250.10小时。
首架C919交付机投入运行后，由于兼顾本场训练及计划性维修等原因，所以未必每天都能亮相商业飞行、承运希望探访的旅客。第二架C919亮相沪蓉快线后，旅客搭乘东航航班体验国产大飞机将有更多选择。
https://i.guancha.cn/news/mainland/2023/07/16/20230716105324448.jpg
据东航介绍，从C919商业运营伊始，在各个服务环节深度融合“精准、精致、精细——精彩”的“四精”服务理念：为C919客机提供“玖”系列主题餐食，定制了纪念纸杯、清洁袋，并配备具有国风特色的专属航空安全须知视频。7月1日开始，东航在C919执飞航班的餐食“上新”，新增本帮熏鱼、本帮蝴蝶酥等具有上海特色的航空餐食，提升旅客乘机体验。
https://i.guancha.cn/news/mainland/2023/07/16/20230716105338332.jpg
消息来源：央视新闻客户端 （总台央视记者 王善涛）
补个图，第二架投入商用的C919。
纵观首架919在六月份的商用表现，只发生一次因故障而未执行航班的情况，后由320替补飞行。在有航班的日子里，差不多每天利用率5小时以上，总体上还是不错的，尤其是一个全新的机型。它的票价水平也不算低，跟沪蓉线上其他主流机型差不多。
第二架图装比第一架漂亮多了。 多多益善。 要加快产能上台阶 AWBB 发表于 2023-7-16 15:35
要加快产能上台阶
现阶段比提高产能更为重要的是尽快提升国产化率，一旦航发和航电突破之后，全国产化的客机就基本没有技术瓶颈了。商飞现在被美方列入制裁名单，还有被人卡脖子的危险。 不一定非要在近期取得国外的什么证，先保证国内使用吧。说不定国际形势，过两年就大变了呢。 2023年7月17日18:18，全球第二架C919大型客机离沪飞抵江都，将在扬州泰州国际机场进行飞行训练。 越来越好。 明日起，中国东航第二架C919（飞机编号B919C）将正式投入“上海虹桥—成都天府”空中快线，航班号为MU9197/ MU9198。 东航的第2架919好像又故障了，本月16日飞成都后，回程航班是其他飞机执飞的，今天它预定的航班也是其他飞机在飞。
页:
[1]