海上保安庁服役最新1艘香取级巡逻舰
本帖最后由 小萌新 于 2022-9-21 03:17 编辑日本海洋联合公司20日通过官方新闻稿正式宣布由该公司横滨船厂鹤见厂区为日本海上保安厅建造的香取级巡逻舰9号舰千岁号(PM-59)已于当天交付、服役。据同一新闻稿和资料介绍，千岁号是海保在2019年度补充预算中规划新建的1艘500吨级PM型香取级巡逻舰，服役后该舰会被部署至管辖范围为整个北海道的海保第一管区，并以位于北海道西部的留萌海保部作为母港，作为自1983年3月服役后就一直驻扎于此的上一代同名舰——天盐级千岁号(PM-08)巡逻舰的替代舰。而依照《北海道新闻》在8月29日所发，上述这艘老的天盐级巡逻舰已于8月28日在母港留萌海保部内退役。
值得注意的是，留萌海保部新旧2艘千岁号的替换是在今年4月23日发生的北海道知床半岛观光船沉船事故后进行的，新的千岁号巡逻舰也是这一日本国内重大船难事故发生后海保第一管区获得的首艘新建海保船。按照日本媒体的报道，在这场最终造成涉事的KAZU I号观光船船上26名船员和乘客全部死亡或失踪的船难事发之时，相关海域的直管海保机构纹别海保部网走海保署接警后却因为其所拥有的唯一海保船、与老千岁号同属天盐级的夕张号(PM-11)巡逻舰无法在恶劣天气环境下出港，直接影响到了网走海保署对此事故的应对能力，错过了最佳海上救援时间。这一事件可以说彻底暴露了海保在第一管区配备的大部分装备长期老旧和不足，关于第一管区还能否胜任现今北海道境内的搜救工作的质疑也开始在日本国内被提出，如此这番让海保在今年面对日本国内舆论和公众时就有关第一管区的问题遭受各种指责和批评。
以下图片为社交网站上日本网民拍到后发布在上面的今年7、8月期间海试的香取级千岁号巡逻舰。
雕弓射东阳 发表于 2022-9-21 02:46
这船应该不止500吨，排水量800—1000吨
是500吨级，总吨位数650吨。 这船应该不止500吨，排水量800—1000吨 对这家，千万大意不得。 雕弓射东阳 发表于 2022-9-21 02:46
这船应该不止500吨，排水量800—1000吨
轻合金造的，日本海保的中小型巡视船基本是轻合金结构。很多年前日本人在中小型船舶上就广泛使用轻合金和FRP了，反观我们国内，小型船舶甚至还在使用木材造船，还在焦虑会用麻丝油灰桐油捻缝的老师傅日渐凋零，后继无人:'( 对小日本要时刻警惕。 以前看到鬼子的海监船，挺羡慕的，心想这上面还有炮。现在咱们自己的海监船一艘比一艘大，规模也越来越庞大，深感欣慰 海宝的海巡船型号也不少，尤其是小吨位。
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