2017年8月9日，亚洲第一大渔船在西霞口码头起火焚毁
2017年8月9日，亚洲第一大渔船Viktoriya在西霞口码头起火，大火持续燃烧几天后被扑灭，但Viktoriya的船体已被熊熊火焰烧穿，在码头沉入海底，几个月后被打捞上岸，拆解，亚洲第一大渔船化为历史。Viktoriya，艉滑道拖网冷冻加工渔船，1986年日本建造；总长140.87米，型宽20米，型深6.5米；总吨位9814，净吨位2944，排水量13093吨；最大航速16节，最大配员164人。
其主机为一台法国皮尔斯蒂克（PIELSTICK），型号9PC2-6L，功率4963千瓦。辅机为三台洋马（YANMAR），型号0057GZG，总功率1500千瓦。经济航速下每天消耗重油（IFO）约20吨，拖网捕捞作业时日耗燃油25吨以上。
该船有两个鱼货舱，一号鱼货舱舱容2471.77立方米，可装载鱼货1483.06吨；二号鱼货舱舱容517.74立方米，可装载鱼货310.64吨。放鱼槽容量262.4立方米，重油燃油舱容量2005.1立方米，轻柴油燃油舱容量351立方米，滑油舱容量13.1立方米，淡水舱容量838.4立方米，艏艉压载舱分别为181.1立方米和66.2立方米。
维多利亚（Viktoriya），我们就按照以前在海上的叫法，在国人手中运营应该也有十来年的时间了，相信很多老船员都知道这条船，特别是山东一带的船员，承载了很多船员的回忆。
不过国人对设备不爱惜是真的。上世纪九十年代，国内某国营渔业公司从日本引进一艘二手的鱿鱼钓渔船，日本公司交船前全面整修了船舶，舱内都是铺地毯，通往甲板的舱门处都有换衣间，舱内活动是穿拖鞋的，工作服、高筒水鞋都不能穿进住舱的，我们上去参观都被要求脱鞋穿鞋套才能进生活区和驾驶台等地。出海一个航次后，那个地毯脏到没法看，回港维修计划里面就有撤换地毯清洗的要求，后来地毯撤除了，换衣间废弃，改成船员存放空酒瓶的地方，每个人都把工作服水鞋穿回自己房间更衣了。原来驾驶台很多地方都是木制，原木不涂漆的，也被水手长刷了好几度桐油，说不刷油不行啊，脏乎乎的手摸来摸去都清洁不出来了。
还有某公司从东德买的超级大西洋型二手拖网加工渔船，从东德回国，刚过比斯开湾，原船餐厅里面的不锈钢刀叉就都不翼而飞了，沦落到吃手抓饭的地步，无奈之下本来没计划在卡萨布兰卡停留，只能临时申请进港，采购餐具:@ 生活水平不一样，对自身的要求不一样。 海丰828 发表于 2022-9-16 22:03
不过国人对设备不爱惜是真的。上世纪九十年代，国内某国营渔业公司从日本引进一艘二手的鱿鱼钓渔船，日本公 ...
理念相差甚远，船员素质不佳。 拖网对海底生态破坏很大的，是不是经营不下去了
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