shuji
发表于 2021-12-3 16:45
当日，针对媒体提出的“737 MAX的复飞是否会对国产C919取证产生影响”问题，杨桢梅也回应称，大飞机研制是一项极其复杂的工程，以试飞为例，共规划了表明符合性飞行试验工作3273个试验点，审定试飞科目276项，经过努力，目前已完成1694个试验点和34项审定试飞科目，还有自然结冰等大量试飞工作需要完成，民航局专业审查团队正在全力配合中国商飞公司研制工作开展适航审查。 杨桢梅强调，中国已同美、欧等签署了全面双边协定，相互接受对方审定合格的航空产品。正如737 MAX 8飞机必须先获得美国联邦航空局适航批准、再向中国民航局申请适航批准一样，未来C919推向国际市场时，其在取得中国民航局适航批准的前提下，还必须经过进口国民航当局适航审查并获得批准。
铁底湾
发表于 2021-12-3 19:52
还要再看看
AWBB
发表于 2021-12-3 21:15
2022上半年都够呛
smzjh
发表于 2021-12-3 21:32
shuji
发表于 2021-12-7 19:48
转自微博：
C919的JDP阶段用了不到1年，进步是非常明显的；首飞后debug拿TIA用了2年8个月，考虑到C919的复杂程度和技术跨度大大超过ARJ21的情况，进步也是明显的，来到适航取证阶段，C919是今年1月30日拿到TIA，回头看看自己的老底子，1年半-2年拿下TC都应该属于没掉坑的顺途