十全十美！第10架ARJ21飞机交付成都航空，形成跨区域干支航线网络
本帖最后由 navyCN 于 2018-12-29 21:20 编辑上午看到的消息，目前飞机已到成都，117架，B-104X，坐等新闻报道了。
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百家号12-29 21:00
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今天（12月29日），一架国籍号为B-104X的ARJ21-700飞机从南通兴东机场起飞，经过2小时58分钟的飞行到达成都双流机场。这是中国商飞公司向首家用户成都航空公司交付的第十架ARJ21-700飞机。
此次交付标志着成都航空ARJ21-700飞机机队初具规模，基本形成跨区域干支航线网络，为国产喷气支线客机后续市场化发展和航线网络扩展奠定了坚实基础。
自成为首家ARJ21-700飞机用户以来，成都航空始终把飞行安全作为国产商用飞机运行的生命线，坚持“安全隐患零容忍”，强化安全管理系统效能，完善安全绩效管理体系，保证ARJ21-700飞机的安全平稳运行。
近几年，成都航空不断加强ARJ21飞机特业人员队伍建设，共培养52名飞行员，54名航务人员、119名维修人员和76名乘务员，先后开通了成都到长沙、合肥、上饶、上海、温州、舟山、济南、哈尔滨等20个城市的航线，累计安全运行近8000小时、运送旅客近23万人次。
新机型在投入运营初期通常也是产品导入期。为支持成都航空运行好ARJ21-700飞机，中国商飞公司在开展设计优化工作的同时，不断提升客户支援能力，稳步提升服务质量。分别在成都、哈尔滨、内蒙古等地派驻现场支援团队，及时响应客户需求、提供工程技术服务和7×24小时航材保障；并协助客户开展飞机性能分析、新开航线论证、配载平衡及性能分析软件优化等飞行运行支援工作。
作者：张晓鸣
编辑：何易
责任编辑：钮怿
唉，都10架了，至今一架都没有福气坐过 楼主，你的图片挂了
另：还真没坐过ARJ21，有坐过的朋友吗? 分享下 rsc7224207 发表于 2018-12-29 20:22
唉，都10架了，至今一架都没有福气坐过
航线会越来越多的，或者找个机会专门去坐坐，顺便逛一下 本帖最后由 navyCN 于 2018-12-29 20:47 编辑
feiyu1976 发表于 2018-12-29 20:27
楼主，你的图片挂了
另：还真没坐过ARJ21，有坐过的朋友吗? 分享下已经截图上传了。下面是11月份去东北坐了以后发的
http://www.haohanfw.com/forum.php?mod=viewthread&tid=134895&extra=page%3D1&mobile=2 :victory:厉害啊 rsc7224207 发表于 2018-12-29 20:22
唉，都10架了，至今一架都没有福气坐过
这说明你常坐飞机了，我连飞机一次都没有坐过:L 这种飞机起飞滑跑 突然加速时候很猛 本帖最后由 navyCN 于 2018-12-29 22:21 编辑
死不了 发表于 2018-12-29 21:35
这说明你常坐飞机了，我连飞机一次都没有坐过
去东北玩吧，刚好体验加旅游，哈尔滨飞五大连池还便宜，票价现在才100，加场建燃油也不过170左右，就是有点冷
今年看来就是这样了，不知道明年能交付多少，个人觉得10架保底，多也就15架左右吧。元旦不知道乌航或者天骄有没有讨彩头的，尤其天骄 navyCN 发表于 2018-12-29 22:03
去东北玩吧，刚好体验加旅游，哈尔滨飞五大连池还便宜，票价现在才100，加场建燃油也不过170左右，就是有 ...
你说我从广西去要多久才到。。。。。。 死不了 发表于 2019-1-2 13:49
你说我从广西去要多久才到。。。。。。
那只能呼吁把南宁飞成都的航线还给21了，去成都玩 navyCN 发表于 2019-1-2 18:56
那只能呼吁把南宁飞成都的航线还给21了，去成都玩
:lol现在有时间，但是口袋空空如也，没有钱:L 死不了 发表于 2019-1-2 19:31
现在有时间，但是口袋空空如也，没有钱
不知道演示飞行有没有免票的，之前还看有组织希望小学的学生体验的，其实商飞应该多组织组织体验飞行，推广推广 本帖最后由 syj664 于 2019-1-3 09:34 编辑
为全经济舱90座。可能是115架机吧，参加珠海航展，又涂回四川航空了吧。
国家工信部网站信息，内蒙古天骄航空已交付了3架。可能116-118架机。
syj664 发表于 2019-1-3 09:29
为全经济舱90座。可能是115架机吧，参加珠海航展，又涂回四川航空了吧。
国家工信部网站信息，内蒙古天骄 ...
这个看到说117架，有内部人士在，并没有否定，115到是90座的，演示飞行的也是她，当时结束说是回去测试。内蒙的还没有看到 中国民航不知道把737飞支线的习惯改回象ARJ这样的飞机（话说也有好多ERJ在天上飞），顾客多久会习惯。
一般消费者的习惯，是买的起机票的，就不太在意差多少了，能大飞机绝不小飞机，我坐ＥＲＪ的体验是象个小战斗机一样的有劲灵活，坐嘛，还可以的其实。 mi_7 发表于 2019-1-3 23:26
中国民航不知道把737飞支线的习惯改回象ARJ这样的飞机（话说也有好多ERJ在天上飞），顾客多久会习惯。
一 ...
关键有足够客流也不会改吧 navyCN 发表于 2019-1-4 21:31
关键有足够客流也不会改吧
中国人可能会运动范的座驾并不太真的买帐，当然，开英雄车是另一种心态。
四平八稳的习惯了，改回利索咆哮窜~~~可能会觉得并”不舒服“，和飞机好不好，倒是一点关系都没有的。
由俭入奢易，由奢入俭难的同理。民航除非全世界都买不到大飞机了，不然我觉得对国产支线的支持是有限的。国产干线会不会支持我觉得也够呛（这可能不是心态的问题，是企业要算挺久的经济帐才算得过来的事情吧）
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