驭风千里 发表于 2018-11-24 20:50
都是军迷飞机迷，您这篇体验棒棒哒
:handshake希望有更多机会体验，能早日体验919，玩的同时感受国产:lol如果下届航展可以坐着919去看就完美了，需要商飞努力提前完成计划了
navyCN 发表于 2018-11-24 15:46
好吧，那我的感觉就没有错了，不过好像几年前坐天津航空的支线机没有感觉，可能太久了，当时也没有关注吧
早年的MD-82也是这个设置，飞行中机身仰角非常明显。后置发动机是在远离中心的后部推，而翼下发动机，实际是前伸的，也就是在重心之前，拉动飞机，运动形态明显不同。
navyCN 发表于 2018-11-24 16:33
飞行时空乘都在帘后面，回程时还看到有开驾驶舱门跟飞行员沟通的，这个驾驶舱不是一般不开吗？到是有驾驶员 ...
飞行全程锁闭的。空乘去通常是送餐饮，他们之间有暗号的。
孤帆远影 发表于 2018-11-25 11:02
早年的MD-82也是这个设置，飞行中机身仰角非常明显。后置发动机是在远离中心的后部推，而翼下发动机，实 ...
好吧，这个到是看的出来，后置的是前面轻吧，怎么保持高度呢？
孤帆远影 发表于 2018-11-25 11:06
飞行全程锁闭的。空乘去通常是送餐饮，他们之间有暗号的。
哦，感觉驾驶舱门口有密码锁的吧？看起来空乘知道，自己可以打开的，或者是通话的？
本帖最后由 navyCN 于 2018-12-16 10:27 编辑
翔凤 ARJ21-700
翼展 90ft 27.4m
机高 28ft 8.5m
机长 110ft 33.5m
最大飞行高度 39000ft 11887.2m
标准航程 2225km
加大航程 3700km
座级 78-90
2008.11.28 首飞 B-970L 101
1 2015.11.29 106 90 B-3321 成都航空1
1）2016.6.28 首航 成都——上海 B-3321 106
2 2016.9.29 105 78 B-3322 成都航空2
2）2017.4.22 10000乘客 B3322 105
3 2017.10.19 107 90 B-3386 成都航空3
3）2017.11.17 30000乘客 B3321 106
4）2017.12.13 首条支线 成都——上饶 B-3386 107
4 2017.12.28 108 78？ B-3387 成都航空4
5 2018.4.29 109 90 B-3388 成都航空5
5）2018.6.28 100000乘客 B3386 107
6 2018.8.24 111 78 B-3328 成都航空6
7 2018.9.21 112 90 B-3329 成都航空7
8 2018.10.15 113 90 B-602A 成都航空8
6）2018.10.26 左副翼舱上部封严条部分脱落，左副翼一放电刷丢失 B3329 112
9 2018.12.13 114 90 B-602C 成都航空9
停止更新，转新贴
本帖最后由 navyCN 于 2022-11-28 22:52 编辑
C919
机长 38.90m
翼展 35.80m
机高 11.95m
基本航程 4075km
增大航程 5555km
座级 158-168
2015.11.2 首架机总装下线 10101 B-001A
2017.4.23 10101高滑
2017.5.5 10101首飞
2017.12.17 10102首飞 B-001C
2018.12.28 10103首飞 B-001D
2019.8.1 10104首飞 B-001E
2019.10.24 10105首飞 B-001F
2019.12.27 10106首飞 B-001G
2021.3.1 东方航空与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同
2022.5.10 10107滑行试验 B-001J 164
2022.5.14 10107首飞 B-001J 164
2022.9.29 C919飞机型号合格证颁证
不错啊，看舱内没啥区别，支持国货
MA700
2020.3.27 10001架机（静力试验机）交付