成都航空新开3条ARJ21飞机执飞航线
时间：2018年10月28日 21:16 来源：中国商飞公司新闻中心视力保护色：
[*]
[*]
【字号 大 中 小】
http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/201810/30/W020181030587475254536.jpg成都=临汾=哈尔滨航线首航
2018年10月28日，中国民航启用冬春季航班计划。成都航空新增3条由ARJ21飞机执飞的航线，分别是EU6661/6662成都=衡阳=泉州（周一、三、五、日执行），EU6663/6664成都=太原=哈尔滨（周三、五、日执行），以及EU6669/6670成都=临汾=哈尔滨（周一、二、四、六执行）。 据成都航空介绍，新航季由ARJ21飞机执飞的航线还有EU6665/6666成都=长沙=上海虹桥（周二、四、六执行），EU6673/6674成都=上饶=舟山（每天执行），EU2789/2790哈尔滨=五大连池（每天执行），EU2795/2796哈尔滨=黑河（每天执行）。
现在的航线大都是支线了，干线都交中型机去飞了，这看着也就4架飞，其余4架歇着了，今年应该还能交两架吧，又要圈点航线了，之前的飞南宁呢？
前一阵子ARJ21还是飞一天休一天，日均飞行小时很少的。 这是怎么才能拍出了九十年代放到现在的胶卷照片的感觉的？ 加紧飞，累积时数，才能增加航线。 水晶和谐猫 发表于 2018-10-31 08:51
前一阵子ARJ21还是飞一天休一天，日均飞行小时很少的。
不是有几条航线的，也凑不了吗？ antiejun 发表于 2018-10-31 11:43
加紧飞，累积时数，才能增加航线。
这个是怎么规定的？ navyCN 发表于 2018-11-5 14:00
不是有几条航线的，也凑不了吗？
我觉得吧，现在不仅仅是航线的原因限制着ARJ的使用，成都航新进了几架A320之后，有些航线又交给大飞机飞了。
在中国民航，ARJ实在太小众了，飞行、机务、签派等人才都非常短缺，至今航线机务还是采用跟飞的方式进行，可见大部分机场都没有这个机型的地勤人员。
水晶和谐猫 发表于 2018-11-6 22:22
我觉得吧，现在不仅仅是航线的原因限制着ARJ的使用，成都航新进了几架A320之后，有些航线又交给大飞机飞 ...
地勤也跟着？没有看到呀？ 这看着也就4架飞，其余4架歇着了===飞机数量不多啊 navyCN 发表于 2018-11-7 20:49
地勤也跟着？没有看到呀？
ARJ21的最后两排因为噪音过大，是不对外售票的，飞行过程中看到有戴着耳塞穿着航司工作服的人坐那儿就是跟飞的机务。当然，如果前面有座位空着的话，他们也会坐到其它地方去。 死不了 发表于 2018-11-7 23:24
这看着也就4架飞，其余4架歇着了===飞机数量不多啊
真正飞的没有几架 水晶和谐猫 发表于 2018-11-8 12:56
ARJ21的最后两排因为噪音过大，是不对外售票的，飞行过程中看到有戴着耳塞穿着航司工作服的人坐那儿就是 ...
你这消息不准吧，最后两排都售票的，我最近坐的就是17排，另外最后是有空乘的位置的，这个在其他尾吊支线机上也是的 navyCN 发表于 2018-11-8 18:09
你这消息不准吧，最后两排都售票的，我最近坐的就是17排，另外最后是有空乘的位置的，这个在其他尾吊支线 ...
至少在不久之前就是这样子的。ARJ尾部的噪音的确大了些。 水晶和谐猫 发表于 2018-11-9 10:21
至少在不久之前就是这样子的。ARJ尾部的噪音的确大了些。
尾吊的都存在，七八年前坐的天津航空的也是
页:
[1]