CR929主起外筒锻件试制成功 国机中国二重航空领域再立新功
本帖最后由 navyCN 于 2018-9-22 13:13 编辑时间：2018年09月19日 17:57 来源：工程机械在线
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中俄联合远程宽体客机（CR929）是中、俄两国企业在高科技领域开展务实合作的重大战略性合作项目。它的每一步进展都受到各界的紧密关注。 近日，国机集团所属中国第二重型机械集团有限公司万航公司（以下简称“二重万航公司”）在实现了C919大飞机主起落架关键锻件全部国产化的基础上，又顺利完成了CR929宽体客机起落架主起外筒锻件试制工作。 该锻件是CR929飞机上最大、最重的关键承力产品,是用于中航起落架公司进行初步设计的试验件。二重万航公司虽有同类产品的生产经验，但该起落架产品重达13吨，外形结构复杂，控制精度高，对试制工作提出了更高的要求。二重万航公司民机项目团队经过一个月的技术攻关，对试制的各个环节进行合理的计划、设计、实施和现场服务，确保了该产品的成功试制。 CR929宽体客机主起外筒锻件的成功试制，使二重万航公司迈向了更大、更重、更难的起落架锻件国产化的新征程。未来，二重万航公司将以建设世界一流航空模锻件企业为目标，继续为实现我国大型航空模锻件的自主保障而不懈奋斗。
一个一个自己造，不错，919的刚搞定
CR929起落架系统方案征询书（RFP）发放
时间：2018年08月02日 19:53 来源：中国商飞公司新闻中心
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2018年7月31日，由中国商用飞机有限责任公司（COMAC）和俄罗斯联合航空制造集团公司（UAC）共同成立的中俄国际商用飞机有限责任公司（CRAIC）向潜在供应商发放了CR929项目起落架系统方案征询书（RFP）。
此次发放的起落架系统RFP文件包括CR929项目全生命周期内对一级供应商的主要要求，涉及工程、客服、商务、质量、适航、供应链管理和法律。
起落架系统是飞机不可或缺的系统，使飞机能够完成起飞和着陆过程，同时使飞机能够在地面移动。无论是在正常运行还是异常情况下，对飞机的起落架都有很高的安全性要求。该系统的组件需经历较长且复杂的研发、制造和测试。
受邀进入CR929项目RFP阶段的起落架系统潜在供应商范围是根据前期信息征询书（RFI）回复评估结果及联合概念定义（JCDP）工作情况而确定的。
根据计划，潜在供应商将于2018年11月底前提交CR929项目起落架系统RFP建议方案。此后，在CRAIC组织下，中俄联合工作团队将对供应商的建议书进行详细分析和全面评估。
前两天刚说919的起落架关键部件都国产了，这个929的能自己造不？ 919的起落架是利勃海尔的技术，只是其转让技术在中国生产。起落架是飞机上的核心技术之一，中国要完全掌握还要继续努力，还没完呢。 xiaobinyes 发表于 2018-8-3 23:00
919的起落架是利勃海尔的技术，只是其转让技术在中国生产。起落架是飞机上的核心技术之一，中国要完全掌握 ...
能拿到技术也可以呀，像高铁，别搞成汽车那样就行 xiaobinyes 发表于 2018-8-3 23:00
919的起落架是利勃海尔的技术，只是其转让技术在中国生产。起落架是飞机上的核心技术之一，中国要完全掌握 ...
应该是合资企业，不是技术转让 xiaobinyes 发表于 2018-8-3 23:00
919的起落架是利勃海尔的技术，只是其转让技术在中国生产。起落架是飞机上的核心技术之一，中国要完全掌握 ...
为了FAA没办法啊，运20重出一个级别都没问题，肯定不是技术原因
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