时间：2018年09月05日 18:11 来源：文汇网
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记者今天获悉，天骄航空首架ARJ21飞机外部喷涂基本结束，“阿骄”终于不再是只停留在方案中的图片。目前，“阿骄”已进入总装车间，进行调试工作。这是继成都航空之后第二家运营ARJ21开展商业运营的国内航空公司。
天骄航空由内蒙古自治区人民政府委托内蒙古交通投资(集团)有限责任公司出资组建，经中国民用航空局批准筹建，以呼和浩特白塔国际机场为主运营基地，注册资本金30亿元人民币，力争2019年初实现首航。
天骄航空致力于连通内外，架起链接国内、国际的空中桥梁，随着航线布局的逐步完善，将为内蒙古经济和社会的快速发展插上腾飞的翅膀。
公司规划5年内机队规模达到25架，并着力优化航线布局与航班时刻，提升准点率与服务水平。秉承“运行安全高效、管理包容进取、服务至真至诚”的理念，将天骄航空打造成为具有区域主导优势的航空运输品牌。
据悉，中国商飞ARJ21已获得天骄航空公司25架确认订单和25架追加意向订单。目前投入运营的5架ARJ21机型均为成都航空在运营，虽然已经为该机型商业运营做出了示范的效果，但因为成都航空与中国商飞之间的股权关系，使得这样的示范效果有所折扣，因此尽快获得新的运营商也是中国商飞方面一直以来较为急切地需求。
ARJ21是我国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机，ARJ21-700型支线客机可载客78~90座，标准航程型满客航程为2225公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。该款客机是世界上第一款完全按照中国自己的自然环境来建立设计标准的飞机，在中国西部航线和西部机场具有很强的适应性，能适应我国中西部机场起降条件和复杂的航路跃障要求及高寒、高原环境。
看来还是确认订单不足啊 新华网：国产喷气客机ARJ21机队将落户内蒙古
时间：2018年10月15日 17:38 来源：新华网
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新华社上海10月15日电（记者贾远琨）15日，中国商飞公司与天骄航空签署ARJ21飞机购机协议，中国商飞公司计划今年底向天骄航空交付首批ARJ21飞机，2019年初实现首航。
这标志着国产喷气客机机队即将落户内蒙古，天骄航空将成为首家国产喷气客机机队运营平台，也意味着我国商用飞机市场化、产业化发展迈上新台阶。
天骄航空由内蒙古自治区人民政府委托内蒙古交通投资（集团）有限责任公司出资组建，2018年3月30日经中国民用航空局批准筹建，以呼和浩特白塔国际机场为主运营基地，5年内机队规模将达到25架。
ARJ21飞机显著的高寒、高原性能，能够适应我国中西部机场起降条件和复杂航路越障要求，与内蒙古航空市场高度契合。
2015年11月29日，首架ARJ21飞机交付成都航空，国产喷气客机实现了“零”的突破。从第1架ARJ21飞机交付至今，已有8架ARJ21飞机交付成都航空投入运营，安全运送旅客超过16万人次。
央视网：国产ARJ21签新订单 将组首支纯国产喷气客机机队
时间：2018年10月15日 15:23 来源：央视网
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央视网消息：10月15日，中国商飞公司与内蒙古首家支线航空公司天骄航空在北京签署ARJ21飞机购机协议。根据协议，中国商飞计划今年底向天骄航空交付首批ARJ21飞机，2019年初实现首航，形成首支完全由国产喷气式客机组成的机队。这标志着我国商用飞机市场化、产业化发展又迈上一个新台阶。
ARJ21飞机是我国自主研制的新一代喷气式支线客机，最大载客量可达90人，最大航程可达3700公里，可担负大城市与中小城市，以及中小城市之间的短途航线旅客运输。此外，ARJ21飞机显著提升了在高寒、高原环境下的性能，能够适应我国中西部机场起降条件和复杂航路越障要求，能够更好地满足在内蒙古地区支线航线运营的需求。
从地理上看，内蒙古自治区由东北向西南斜伸，呈狭长形，东西直线距离2400公里，南北直线距离1700公里，跨越东北、华北、西北，与八省区相连，与俄罗斯和蒙古国接壤。由于区内城镇分散且相距甚远，地方中小机场较多，特别适合支线飞机开展航线运营。
2015年11月29日，首架ARJ21飞机交付成都航空，国产喷气客机实现了从技术研发到市场运营的“零”的突破。
相比国产大型客机C919，ARJ21虽然身材尺寸上属于“小飞机”，但却要为国产“大飞机”探索民用客机的适航试飞和市场运营，成为中国民用飞机市场化和产业化发展的探路者。目前，已有8架ARJ21飞机交付投入运营，累计安全运送旅客超过16万人次。（央视记者 徐静 吴杰） 人民日报：首支国产喷气客机机队即将落户内蒙古
时间：2018年10月15日 15:42 来源：人民日报
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ARJ21飞机天骄航空涂装照
10月15日上午，中国商飞公司与天骄航空在北京签署ARJ21飞机购机协议，计划今年底向天骄航空交付首批ARJ21飞机，2019年初实现首航。这标志着首个国产喷气客机机队即将落户内蒙古，天骄航空将成为首家国产喷气客机机队运营平台，也意味着我国商用飞机市场化、产业化发展又迈上一个新台阶。
天骄航空由内蒙古自治区人民政府委托内蒙古交通投资（集团）有限责任公司出资组建，2018年3月30日经中国民用航空局批准筹建，以呼和浩特白塔国际机场为主运营基地，5年内机队规模达到25架。
天骄航空表示，作为内蒙古首家支线航空企业，天骄航空希望发挥自身优势，丰富自治区航线网络。ARJ21飞机显著的高寒、高原性能，能够适应我国中西部机场起降条件和复杂航路越障要求，与内蒙古航空市场高度契合。天骄航空十分荣幸能够成为首家ARJ21飞机机队运营商，相信ARJ21飞机在内蒙古有着广阔的市场前景，希望双方携手打造国产商用飞机命运共同体标杆平台。
中国商飞表示，感谢天骄航空对国产喷气客机的信任和认可。中国商飞将全力支持天骄航空运营ARJ21飞机，让ARJ21飞机成为内蒙古航空运输网络不可或缺的力量，助力内蒙古地区支线航空和经济发展，共同探索具有中国特色的支线航空发展路径和发展模式。
ARJ21飞机天骄航空涂装照
支线航空运输有助于改善交通通达性，促进地区经济发展，也有助于构建和完善国家综合交通体系。内蒙古自治区地域辽阔，具有发展支线航空得天独厚的条件，是支线航空的黄金市场。从地理上看，内蒙古自治区由东北向西南斜伸，呈狭长形，东西直线距离2400公里，南北直线距离1700公里，跨越东北、华北、西北，与八省区相连，与俄罗斯和蒙古国接壤。由于区内城镇分散且相距甚远，地方中小机场较多，具备了适合发展支线航空的区位优势。近年来，内蒙古自治区机场建设步伐不断加快，已建成28个民用机场，其中运输机场20个，居全国第一位。今年1至9月，内蒙古自治区民用机场旅客吞吐量达1714.22万人次。
发展支线航空对地方经济有重要的拉动作用。当前，内蒙古自治区大力发展空港经济，积极鼓励航空航材、电子信息等临空高新技术产业发展。中国商飞公司将发挥本土化优势，围绕ARJ21飞机在内蒙古自治区的运营，建立7×24小时快速响应机制，保障飞机安全平稳运营。同时，发挥商用飞机产业龙头引领作用，与内蒙古自治区在飞机维修、人才培养和航材保障等方面开展合作，助力内蒙古自治区以支线机场为依托，以航空运输业为核心，打造相关服务产业，建成具有重要影响力的空港经济区，推动商用飞机制造业与支线航空运输产业融合发展。
2015年11月29日，首架ARJ21飞机交付成都航空，国产喷气客机实现了“零”的突破。从第1架ARJ21飞机交付至今，已有8架ARJ21飞机交付成都航空投入运营，安全运送旅客超过16万人次。
话说三条官媒都说已经交付了8架了，不知道第八架是什么时候悄悄交了？还是错了？ :victory:加速吧
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