我国首艘极地科考探险船启动建造
我国首艘极地科考探险船启动建造(2017-06-15)编辑发布：中国船舶在线阅读次数：2次
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继2016年完成“张謇”号科考船建造并投入使用后，上海彩虹鱼海洋科技股份公司今天在沪启动“深渊极客”号极地科考探险船项目。“深渊极客”号将是我国首例由民营企业投资建造的第一艘极地科考探险船，旨在推动我国极地科考研究工作并带动极地海洋科技服务业的发展。
据介绍，“深渊极客”号船长95米，型阔17米，型深8米，最大吃水深度4.95米，设计吃水排水量5000吨，最大航速15节，续航能力8000海里，自持力60天载员75人，满足无限航区要求、具备全球航行能力。设计符合B类极地规则，达到极地冰级6级，在浮冰、积冰条件下正常工作，最高公海蒲氏风级12级及下降风100节条件下可安全工作。
除了具有极地破冰能力，“深渊极客”号还将配备自主研制的无人、载人深潜器，包括11000米潜水器、4500米潜水器、100米潜水器及多种水上交通工具，从而弥补目前极地海域下潜科考作业不足的难题。
此次彩虹鱼公司和世界顶级造船企业之一的荷兰达门船厂合作建造“深渊极客”号，意在通过这种互联互通的联合造船、联合科考的方式，真正实现将国际先进海洋科技“引进来”的同时，使得覆盖“深海远海极地”的中国深海科技服务能够“走出去”。
据悉，整个项目的详细设计将于2017年内完成，计划2018年初开工建造，2021年初投入运营，为从事海洋研究的高校、企事业单位提供一体化的覆盖全海域、全海深的深海科技服务。届时，我国将继极地固定翼飞机“雪鹰601”的极地“航空时代”之后，迎来崭新的“深渊极客”的极地“深海时代”。
来源：中国科学报社
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这就是一艘游艇······ 5000吨是空载排水量吧，满排能到多少？感觉还是小了点，雪龙号都有2w吨了 支持！加快建造，加油！ 支持！加快建造。 冰区无法航行. 本帖最后由 langge945 于 2017-6-16 18:01 编辑
wyz5506 发表于 2017-6-16 17:03
冰区无法航行.
深渊极客”号船长95米，型阔17米，型深8米，最大吃水深度4.95米，设计吃水排水量5000吨，最大航速15节，续航能力8000海里，自持力60天载员75人，满足无限航区要求、具备全球航行能力。设计符合B类极地规则，达到极地冰级6级，在浮冰、积冰条件下正常工作，最高公海蒲氏风级12级及下降风100节条件下可安全工作。 wyz5506 发表于 2017-6-16 17:03
冰区无法航行.
规则要求意在所定义的北极和南极水域航行的船舶申请极地船舶证书，在该证书上会标明船舶属于下述那种：
A类船舶：至少能在中等当年冰（也可能包括陈冰）的极地水域航行：
B类船舶：未包含在A类船舶范围内，能在当年薄冰（也可能包括陈冰）的极地水域航行；
C类船舶：能在开敞水域或者冰况没有A、B两类严重的水域中航行； 冰区,不是水域.换句话说是不具备破冰能力.船首结构已经决定了它的特点.搞极地旅游是不错的选择.
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