民营船企承建的最大吨位小水线面双体科考船正式开工（图）
民营船企承建的最大吨位小水线面双体科考船正式开工（图）http://old.dsti.net/upfile/Sbj_001/2017/05/19_12_32_42_24C.jpg
5月15日，由泰和海洋科技集团投资建造的2200吨小水线面双体式海洋科考船，在浙江省温岭市天时造船有限公司正式开工。该船是目前国内民营船企承建的最大吨位小水线面高性能船舶，它将为我国海洋科学调查船队增添又一生力军。
据了解，该船总长63米，型宽23米，型深9.4米，满载排水量约2200吨，自持力为50天，可载员60人。该船集多学科、多功能、多技术手段为一体，可开展深远海调查作业包括海洋声学、物理海洋、地球物理、海洋化学、海底地质科学调查研究以及矿产、生物、基因资源及生物多样性研究；并可满足4500米级作业型ROV、ARV收放和作业支持的需要。该船还可承担新研发的海洋调查仪器设备的海试平台功能。
据泰和海洋科技集团董事长卢云军介绍，为贯彻落实国家海洋战略，提升我国海洋科考船队的技术水平，在2200吨小水线面双体式海洋科考船的设计中采用了大量的军民融合新技术。该船首次采用了国产化大功率直流母排电力推进技术，并首次使用了国产大功率低转速永磁电机，可大大降低震动噪音对水下声学调查的干扰，特别适合于水声调查研究和海洋声学设备的海试。与单体式科考船相比，该船耐波性能更好，可大大提高作业人员的舒适性以及海上作业时间窗口和出航率。
泰和海洋科技集团有限公司是一家专业从事科学考察船、海洋工程船的设计开发、制造和经营管理的科技服务企业，承担了国内多项海洋环境调查、海洋资源勘探和海洋工程技术服务。自2011年以来，该公司通过与国内海洋科研院所和高校的合作，投资建造不同类型的海洋科考船，目前管理运营着“向阳红10”号、“张謇”号、“长和海洋”号、“电科1”号、“海力”号等5艘综合性科考船，是国内首家也是最大的民营科考船公司。当天，该公司还与同济大学海洋地质国家重点实验室签订了关于建立海洋科考船长期合作关系的框架协议。 来源：中国船舶在线
http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/74018
泰和海洋科技集团有限公司是一家专业从事科学考察船、海洋工程船的设计开发、制造和经营管理的科技服务企业，承担了国内多项海洋环境调查、海洋资源勘探和海洋工程技术服务。自2011年以来，该公司通过与国内海洋科研院所和高校的合作，投资建造不同类型的海洋科考船，目前管理运营着“向阳红10”号、“张謇”号、“长和海洋”号、“电科1”号、“海力”号等5艘综合性科考船，是国内首家也是最大的民营科考船公司。=====国家用其科考船要付钱的 啊 本帖最后由 langge945 于 2017-5-20 00:45 编辑
死不了 发表于 2017-5-20 00:17
泰和海洋科技集团有限公司是一家专业从事科学考察船、海洋工程船的设计开发、制造和经营管理的科技服务企业 ...
应该是一个技术管理服务公司，维持建造单位的船舶的日常建造和维护。毕竟不同船一样有不同的出资方，但是这单位不算是出资方，可能是管理方。对院校出海科考进行技术服务。 langge945 发表于 2017-5-20 00:41
应该是一个技术管理服务公司，维持建造单位的船舶的日常建造和维护。毕竟不同船一样有不同的出资方，但是 ...
你说的不对，泰和的人我很熟，2010年科考船方面的技术问题经常会遇到他们来咨询，2014年以后才逐步减少，船基本上是708所的人在设计，后期也有上海其他设计公司参与，他们就是出资方，也是管理方。 langge945 发表于 2017-5-20 00:41
应该是一个技术管理服务公司，维持建造单位的船舶的日常建造和维护。毕竟不同船一样有不同的出资方，但是 ...
你说的不对，泰和的人我很熟，2010年科考船方面的技术问题经常会遇到他们来咨询，2014年以后才逐步减少，船基本上是708所的人在设计，后期也有上海其他设计公司参与，他们就是出资方，也是管理方。
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