国产大型客机C919通过首飞技术评审
http://news.ifeng.com/a/20170325/50835673_0.shtml新华社上海3月25日电（记者 贾远琨）记者25日从中国商飞公司了解到，国内63名院士和专家组成的评审委员会一致同意通过国产大型客机C919首飞技术评审，建议在完成电磁兼容等试验及滑行试验验证后可提请首飞放飞评审，这标志着C919向着首飞目标又迈出了坚实的一步。
为确保C919首飞成功，对C919设计结果、制造状态、试飞和客服工程准备工作进行确认，中国商飞公司组织召开了C919首飞技术评审会。评审委员会由来自中航工业、中国商飞、中国航发、北航、西工大、南航、哈工大等单位的63名院士和专家组成，分为总体技术、机体结构、飞控机械、航电电气、推进燃油、制造和综合7个组，对C919承担首次飞行任务的101架机的首飞功能、构型、准备阶段的任务要求、设计更改、制造偏离和试验完成情况进行了质询和讨论。
评审委员会认为，C919首飞机实际构型、全机功能和系统特性明确，已在试验室试验、机上试验以及低速滑行等环境下得到充分验证，装机状态明确，符合设计要求。制造过程、首飞试飞大纲等均按照适航法规要求进行。
评审委员会一致同意通过C919首飞技术评审，并建议在完成电磁兼容等试验及滑行试验验证后可提请首飞放飞评审，这标志着C919向着首飞目标又迈出了坚实的一步。 希望今年首飞成功。、 感觉这货的市场压力不小，主要的东西都是国际化买来的，你的量没有A和B多，价格不会比那两家便宜。所以成本上不会比320或者737系列低。要想比AB两家低的价格出售，要么简配，要么降低利润。
简配的话，感觉是找死。现在的旅客，已经不是有飞机坐就行，而是开始追求舒适度了，要不也不会吐槽国航新飞机的板凳椅。
那就只有降低利润一条路。而降低利润，在国外市场的成本过大，不利健康发展。只能先期立足国内市场。
压力不小，加油吧~~ cqsong 发表于 2017-3-25 18:53
感觉这货的市场压力不小，主要的东西都是国际化买来的，你的量没有A和B多，价格不会比那两家便宜。所以成本 ...
少赚一些，总比进口的要好。 哎，买的中航飞机的股票都大半年了，等首飞成功来几个涨停板，结果还在等啊 今年总该首飞了吧 cqsong 发表于 2017-3-25 18:53
感觉这货的市场压力不小，主要的东西都是国际化买来的，你的量没有A和B多，价格不会比那两家便宜。所以成本 ...
少赚一些，总比进口的要好。 如果大家都是买，那谁的集成费用低谁的成本就有优势，不要小看集成，飞机不是几个零件一装就完事了！
而且这东西上升到国家层面上，你成本高还是低有意义吗？ 谢谢楼主的分享，非常好
谢谢楼主的分享，非常好
祝贺国产大型客机C919通过首飞技术评审！加快研制，加油！ 快了快了，不知几时可以坐上国产飞机啊 谢谢楼主的分享，非常好 cqsong 发表于 2017-3-25 18:53
感觉这货的市场压力不小，主要的东西都是国际化买来的，你的量没有A和B多，价格不会比那两家便宜。所以成本 ...
国内对这种基础型大飞机的量需求量不小，还有“中国特色”支持，只要商飞的质量上不出问题，即便利润比AB低，那也足可以靠数量取胜！同时又遏制AB的中国市场开拓，还可以带动国内飞机制造产业链升级和扩张，商飞在单价上吃亏一点也无妨！就是要看商飞的质量管控了！919一定要成功！！！ 只是希望商飞别又搞成了上汽和北汽，再加上不争气的“国资”奇瑞，那中国的飞机制造业可就真的完了！期待919成功！！！ 169ship 发表于 2017-3-27 08:41
国内对这种基础型大飞机的量需求量不小，还有“中国特色”支持，只要商飞的质量上不出问题，即便利润比AB ...
听说浦东商飞的办公区域条件非常好，隐隐有些担心。 cqsong 发表于 2017-3-27 22:09
听说浦东商飞的办公区域条件非常好，隐隐有些担心。
这个没必要列入担心之列，好一点的办公条件是现代社会网罗员工的必要条件，这个无关是不是商飞，只要有点资本的公司企业都会做到！关键是看产业链体系！那几家军工大厂办公楼都盖的不差，但人家效率高，出成绩!z再看看国产汽车，舒适的条件养出来的是一帮猪，连个化油器、传动轴都搞不出来！ 压力不小，加油吧~~ 希望尽快首飞 希望发动机尽快国产化
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